Phí D/O viết tắt của chữ Delivery Order fee hay còn gọi là phí lệnh giao hàng, phí này phát sinh khi hàng cập cảng đến và hãng tàu/forwarder làm D/O lệnh giao hàng để consignee mang D/O này ra cảng xuất trình với hải quan để lấy hàng.
Nhiều bạn thường hiểu sai phí này là phí chứng từ vì D/O giống giống chữ Documentation nhưng hiểu vậy là sai. Phí chứng từ (Documentation fee) Khi shipper hay consignee nhờ forwarder làm giùm cái packing list, commercial invoice hay cái sales contract…thì họ thu cái phí gọi là phí chứng từ.
Các bạn tham khảo 1 bản D/O lệnh giao hàng nhé.
Thường thì D/O phát hành khi hãng tàu đã khai manifest. Trong bài viết tới mình sẽ viết về manifest.
Dạ, cho em hỏi là:
1. D/O có phải lên trực tiếp tại công ty forwarder để lấy không ạ? Việt Nam mình bắt buộc phải có D/O gốc mới lấy được hàng có đúng không ạ?
2. D/O điện tử có sử dụng được không ạ? Em nghe nói tùy từng hãng tàu mà phải lên trực tiếp tại cty forwarder để lấy hoặc không, theo anh có chính xác không ạ?
3. Thông thường, ở Việt nam mình sử dụng Surrender Bill hay Seaway bill sẽ dể dàng hơn ạ?
Rất mong nhận được lời giải đáp của anh.
Chào bạn,
1. D/O giấy thì bạn phải lên hãng tàu hoặc FWD để lấy, phải có D/O bản gốc thì mới lấy được hàng nhé bạn.
2. Hiện tại hầu hết các hãng tàu đều chuyển sang hình thức E-DO (DO điện tử), nếu dùng E-DO thì không cần phải đi đến hãng tàu để lấy bản gốc nữa, bạn chỉ cần nộp bản scan (tùy hãng tàu lại y/c nộp bản gốc) giấy đăng ký nhận E-DO (giấy này hãng tàu sẽ gửi form cho bạn qua email), sau đó chuyển tiền local charge, O/F , cược cont (nếu có), sau khi hãng tàu nhận được tiền sẽ chuyển E-DO qua email cho bạn, chỉ cần bản scan qua email là nhận hàng được không cần bản giấy có đóng mộc hãng tàu nữa.
Lưu ý : nếu dùng B/L gốc thì phải lên hãng tàu nộp B/L gốc xong mới nhận được E-DO
3. Surrender Bill hay Seaway bill tương tự nhau bạn nhé, đối với 2 hình thức này chỉ cần đầu xuất thả hàng và đầu nhập hoàn thành việc đóng các phí liên quan ở VN thì sẽ nhận được DO hoặc E-DO.
Thông tin đến bạn !
Dạ cho em hỏi là . Vd . Công ty mình là đại lý gôm hàng lẻ ở Việt Nam . Trong công ty của mình cho bộ phận FWD luôn . Vậy cho em hỏi D/O do chính công ty mình phát hành . Rồi đi lấy hàng về cho khách hàng luôn hay s ạ
Chào bạn,
Bạn là đại lý hãng tàu thì bên bạn sẽ phát lệnh house cho khách, nhưng việc có đi lấy hàng và giao cho khách hàng hay không thì tùy vào điều kiện giao hàng nhé bạn, ví dụ các điều kiện nhóm F, C thì khách tự đi lấy hàng hoặc đối với điều kiện DAP thì khách tự làm thủ tục nhập khẩu và thông quan khi nào thông quan rồi bạn chỉ đưa xe đến lấy hàng thôi, hoặc khi khách mua hàng theo điều kiện DDP thì bên bạn mới phải làm hết.
Bạn xem thêm các điều kiện giao hàng trong incoterms để xác định trách nhiệm của mình tới đâu nhé.
Chào anh.
Anh cho em hỏi đối với hàng nhập FCL khi mình làm trực tiếp với hãng tàu thì các loại phí (local) nào mình có thể tính trước được ạ? Phí chứng từ thông quan và xin CO có thay đổi tùy theo mỗi cảng không hay là cố định ạ?
Chào bạn,
Bạn có thể tính trước các phí này nha và tiền thì sẽ nhận từ hãng tàu cụ thể nhé:
1. Phí xếp dỡ THC tại cảng đích
2. Phí chứng từ C/O tại cảng đích
3. Phí điều chuyển cont
4. phí dv hàng nhập khẩu
5. Phí nâng & Phí hạ ( 2 loại phí này sẽ do cảng thu nha), còn các phí trên là hãng tàu thu.
– Phí chứng từ thông quan và xin C/O thì có mức phí cố định sẵn, nó ko phụ thuộc cảng nào bạn nha.
Cho mình hỏi, nhận lệnh D/O sẽ mất phí và FWD có phát hành hóa đơn đỏ cho người nhận không ạ?
Chào bạn,
D/O sẽ được phát hành bởi hãng tàu là luôn có bạn nha, vì vậy bạn ko lo vụ có hóa đơn đỏ hay ko? nói thật chỉ có cảng và hải quan thì ko có hóa đơn đỏ thôi chứ ai cũng có hết ah, còn như vd: cty bạn thuê FWD làm từ A-Z và cuối tháng FWD tính phí lại cho bạn thì họ cũng có thể xuất hóa đơn đỏ của dịch vụ họ và lấy lại tiền của bạn (vì họ đã đóng ứng trước phí D/O này cho hãng tàu trước đó rồi). bạn yên tâm nhé!
Dạ, cho em hỏi là khi hàng đến mà mình nhận tlx release thì fwd sẽ thông quan cho mình. Còn việc nhận hàng là sau khi thông quan, bên nhập khẩu sẽ tự nhận hàng phải không ạ??
Chào bạn,
Tùy vào điều kiện giao hàng là gì đó bạn, ví dụ bạn mua hàng theo điều kiện DDP thì không cần làm thủ tục thông quan hàng hóa, còn các điều kiện còn lại thì bạn (tưc đơn vị nhập khẩu) phải thông quan hàng hóa nhé bạn.
Cho mình hỏi có trường hợp lấy D/O từ forwarder ko ạ? vd trong quy trình nhập hàng LCL, fwd ở Hàn Quốc có văn phòng tại Việt Nam gom hàng lên container của hãng tàu tạiHQ thì khi lấy D/O có thể lấy từ văn phòng fwd ở VN ko ạ
Chào bạn,
Lấy D/O thì mình sẽ lấy tại văn phòng FWD tại Việt Nam bạn nhé.
Cho mình hỏi có trường hợp lấy D/O từ forwarder ko ạ? vd trong quy trình nhập hàng LCL, fwd ở Hàn Quốc có văn phòng tại Việt Nam gom hàng lên container của hãng tàu tạiHQ thì khi lấy D/O có thể lấy từ văn phòng fwd ở VN ko ạ
Chào bạn,
Lấy D/O thì bạn sẽ lấy tại văn phòng FWD tại Việt Nam bạn nhé. Văn phòng ở Hàn Quốc phát hành B/L, còn vp ở VN sẽ phát hành D/O đó bạn
Cho mình hỏi giá D/O tại đầu nhập bên khẩu bên Mỹ thì rơi tầm bao nhiêu vậy
Chào bạn,
Để biết thông tin D/O đầu bên US bạn liên hệ với hãng tàu nhờ họ kiểm tra giúp sẽ có thông tin chính xác hơn nha.
Lấy lệnh giao hàng nối và đóng phí Local Charge trong hàng lẻ nhập như thế nào ạ?
E cám ơn
Chào bạn,
Trong hàng nhập lẻ thì khi hàng về FWD sẽ gửi giấy báo hàng đến, kèm với debit note có liệt kê các phí local charge, bạn chỉ cần kiểm tra lại và đến đại lý đóng tiền rồi nhận D/O thôi nhé bạn
Dạ cho em hỏi:
Hãng tàu cấp d/o cho fwd
Fwd cấp d/o cho người nhận
Người nhận cầm 2 cái d/o này đến mới nhận được hàng đúng không ạ ( gọi là 2 bộ d/o hay gì ạ)
Chào bạn,
Lệnh hãng tàu cấp là lệnh master, còn lệnh FWD cấp là lệnh house, người nhận hàng cầm 2 lệnh này ra cảng nhận hàng nhé bạn.
Cho em hỏi
Vậy 1 lô hàng sẽ phải chịu 2 lần phí D/O ah ad (1 lần cho Hãng tàu và 1 lần cho FWD)
Chào bạn,
Một lần thôi bạn, hàng bạn qua trực tiếp hãng tàu thì đóng D/O cho hãng tàu, còn hàng qua FWD thì đóng phí DO cho FWD thôi bạn.
ad cho em hỏi thêm khi vận chuyển hàng nội địa và hàng quốc tế.
vậy hàng nội địa sẽ có những phí gì
hàng quốc tế sẽ có những phí gì ạ
em đang bị nhầm giữa 2 loại nên hoang mang quá
mong ad trả lời giúp em ạ . em cảm ơn nhiều ạ
Cho em hỏi phí DO thì cho vào mục nào trong tờ khai hải quan ạ?
Chào bạn,
Trong tờ khai hải quan không cần khai phí D/O bạn nhé
cho mình hỏi nhập hàng hàng không, sao có lúc làm nhận thẳng từ hãng hàng không, không qua 1 “agent” nào và không có d/o fee, có lúc thì lại có…
cơ sở nào để tính phí d/o = tức là phần dịch vụ nào tương ứng với phí này?
Chào bạn,
Tùy bên mình chọn cách book chổ nhé bạn, nếu book trực tiếp từ hãng hàng không luôn thì không cần qua đại lý lấy HAWB nữa
cho mình hỏi lô hàng hàng không có phí D/O không?
Chào bạn,
Nếu book chổ thông qua đại lý thì có phí D/O nhé bạn, thông thường mình thấy D/O đường không tầm 30 usd đó bạn
Trên đường đi từ chỗ mình lấy lệnh D/O ra cảng, mình bị làm rơi mất bộ lệnh DO, mình cần phải làm gì giờ anh?
Quay về mà soạn lại DO thôi
hi anh Ánh.
anh ơi cho em hỏi khai manifest thì khai theo MBL hay HBl ạ. tks anh
Khai theo HBL bạn nha.
rất hay! Thanks Anh nhiều! Chúc công việc của Ánh ngày càng tốt đẹp!
anh oi, anh cho em hoi, 1 lo hang cua em co 4 cont thi D/O tinh theo 1 shipment hay la 4 cont thi co 4 set D/O a.
Tính theo shipment nhé bạn.
cho mình hỏi là hãng tàu phát hành D/O cho bên mình là (shipper) , vậy bên đầu consignee làm sao có được D/O để lấy hàng, hãng tàu sẽ cũng gửi D/O cho bên nhận hàng (consignee) chứ, hay bên mình (shipper) phải tự gửi cho bên nhận hàng ( consignee).
mình cám ơn!
DO chỉ được hãng tàu/FWD cấp cho Consignee tại nước nhập khẩu thôi, còn việc có giao DO đó không còn tuỳ thuộc vào bạn cần phải xuất trình BL gốc hay Bill đã đc Surrender hoặc Seaway bill
Cho mình hỏi, phí D/O bên mình bị mất đến 2 lần cho 1 lô hàng lẻ. Nhu vậy là sai đúng không? Mình tìm hiểu thì chỉ mất 1 lần phí DO thôi mà
Vậy là sai rồi bạn, nều bạn đi direct MBL qua hãng tàu thì hãng tàu sẽ thu, còn nếu bạn đi qua FWD thì FWD sẽ thu hộ lại cho hãng tàu, nên chỉ thu 1 lần thôi.