• Home
  • Vận Chuyển Sea-Air
    • Local Charges
    • Giá Cước
    • Phụ Phí
  • Thủ Tục Hải Quan
  • Hãng Tàu Container
  • Kiến Thức
  • Đào Tạo XNK
  • Giới Thiệu

Song Ánh Logistics

Học Xuất Nhập Khẩu Thực Tế Miễn Phí

Sự Khác Biệt SOC và COC Trong Giao Nhận Vận Tải

Last Updated on Tháng Hai 27, 2018 By SONGANHLOGS 2 Bình luận

SOC và COC là viết tắt của “Shipper owned container” và “Carrier owned container”. Như vậy khi trên B/L có ký hiệu SOC thì vỏ cont đó là của người gửi hàng, COC thì vỏ đó là của người vận chuyển (hãng tàu). Căn cứ vào lượng vỏ rỗng tại các bãi, hãng tàu sẽ định ra mức cước COC cao hoặc thấp hơn SOC.

Nội dung

  1. Container Là Gì?
  2. Làm Thế Nào Để biết Phân Biệt Được Container là SOC hay COC
  3. Kết Luận

Container Là Gì?

Tuy nhiên, câu hỏi cần đào sâu hơn đơn thuần là sự khác biệt về định nghĩa SOC và COC. Đầu tiên, chúng ta cần biết container là gì.

Container là một cái hộp hình khối chữ nhật bằng thép cực lớn theo 1 kích cỡ được quy định dùng để vận chuyển hàng hóa đi khắp nơi trên thế giới bằng đường thủy.

Container chở hàng
Container chở hàng

Một container có thể được sở hữu bởi:

1. Hãng tàu (Maersk Line, MSC, CMA-CGM,…)
2. Công ty bán container (Tiphook, Cronos, Triton,…)
3. NVOCC (Expeditors, Blue Anchor Line,..)
4. Shipper (John Deere, Cisco,…)

Tại sao người gửi hàng phải mua container cho riêng mình trong khi nhà vận chuyển (hãng tàu) có rất nhiều container và 1 container 20ft có giá từ $1300-2000, 40ft từ $1700-3000.

Người xuất khẩu trực tiếp có thể sở hữu một hoặc nhiều container, tùy vào dự án cụ thể. Ví dụ, nhà xuất khẩu có đơn hàng cần ship để thành lập một nhà máy hoặc mỏ ở vùng sâu vùng xa của Azerbaijan.

Với dự án lớn như vậy, người nhận không có đủ cơ sở vật chất và diện tích đủ để lưu trữ hàng. Nếu người gửi hàng dùng container của hãng tàu sẽ phải chịu phí DEM/DET vì lưu trữ container nhiều hơn freetime cho phép.

Trong nhiều trường hợp, người gửi cũng như nhận hàng nhận thấy rằng hàng hóa sẽ cần được lưu kho trong thời gian dài và việc mua nguyên container, đóng thùng và xuất đi sẽ rẻ hơn nhiều so với việc dung cont của hãng tàu và chi trả cho khoảng DEM/DET không cần thiết.

Vi dụ, dự án cần lưu hàng 100 ngày và hãng tàu thu phí DEM $25/ngày/TEU
Người nhân sẽ phải trả tổng $2500/TEU trong khi mua 1TEU chỉ với $1300-2000 => Tiết kiệm từ $500~1200

Hơn thế, sau dự án và không có nhu cầu sử dụng container nữa, người gửi hàng có thể đổi phương thức sử dụng container, từ dùng đơn thuần để vận chuyển hàng chuyển sang văn phòng làm việc, hoặc quán café, hoặc shop bán quần áo (bạn có thể thấy đầy rẫy ở Thủ Đức, Tân Phú – gần Aeon Mall).

Làm Thế Nào Để biết Phân Biệt Được Container là SOC hay COC

Vậy có sự khác biệt trong việc phân biệt SOC và COC khi nhìn vào 1 container?

Một COC sẽ có dấu hiệu nhận biết như bên dưới:

Phân biệt SOC và COC
Phân biệt SOC và COC

Chủ hàng mua container từ hãng tàu sẽ phải thay thế thông tin của container này, đặc biệt là số container (từ HLXU sang NONE). Việc thay đổi này là bắt buộc vì số hiệu của COC cho biết chúng thuộc sở hữu của hãng tàu, do đó một SOC được mua lại từ hãng tàu không thể có cùng số hiệu với chủ sở hữu ban đầu

Kết Luận

Hy vọng qua bài viết này, bạn đọc có một cái nhìn khái quát để phân biệt được SOC và COC. Khác nhau căn bản nhất là tính sở hữu container thuộc về hãng tàu hay một đơn vị khác.

Cảm ơn bạn đã đọc bài viết

Bài viết liên quan đến chủ đề này:
  • Tại sao lại có sự khác biệt giữa trọng lượng trên vận đơn và manifest
  • FCA Là Gì? Điều Kiện Giao Hàng Free Carrier Trong Incoterms
  • Thuộc chủ đề:Hãng Tàu Container

    Nói về SONGANHLOGS

    SONGANHLOGS.com là website chuyên về xuất nhập khẩu, Logistics và thủ tục hải quan. Chúng tôi chia sẻ kiến thức đến cộng đồng bạn đọc.

    Hãy ủng hộ SongAnhLogs bằng cách đánh giá bài viết để chúng tôi đáp ứng tốt hơn nhu cầu của bạn. Theo dõi website để nhận những bài viết mới nhất.
    Xin chân thành cảm ơn!

    Bình luận

    1. Chu Thao viết

      Tháng Mười 22, 2018 lúc 4:53 sáng

      NVOCC có thể sở hữu container còn FF (Freight forwarder) thì không.

      Trả lời
    2. Lê Tích Vãng Nhân viết

      Tháng Bảy 28, 2018 lúc 2:46 chiều

      Nếu Forwarder sở hữu container thì nó có phải là SOC không anh

      Trả lời

    Trả lời Hủy

    Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

    Đăng ký nhận bài mới

    Có Thể Bạn Quan Tâm

    • Kích Thước Container Kích Thước Container – 20 feet, 40′, 45′ Cao, Lạnh, Flat Rack, Open Top
    • LC (Letter of Credit) là thư tín dụng do ngân hàng phát hành LC Là Gì Trong Xuất Nhập Khẩu? Quy Trình Thanh Toán & Các Bước L/C
    • Trọng lượng và thể tích container 20 feet Container 20 feet chứa bao nhiêu tấn và thể tích khối của hàng
    • Quy trình hải quan điện tử và phân luồng hải quan Xanh, Vàng, Đỏ Phân Luồng Hải Quan Là Gì và Ý Nghĩa Của Luồng Xanh, Vàng, Đỏ
    • surrendered bill of lading Bill Surrender Là Gì – Mẫu Surrendered Bill Và Tại Sao Lại Sử Dụng
    • Khai báo hải quan điện tử doanh nghiệp Hướng Dẫn Khai Hải Quan Điện Tử Với ECUS5 VNACCS 2018
    • container 20 feet Kích Thước Container 20 feet – Cont Khô, Lạnh, Phủ Bì, Lọt Lòng
    • Container 40 feet thể tích bao nhiêu Container 40 feet chứa bao nhiêu tấn và thể tích khối
    • DEM là gì DET là gì DEM, DET, Storage Là Gì? Phí Lưu Container Demurrage, Detention
    • Inovice là gì? Proforma invoice và Commercial Invoice Invoice Là Gì Trong Xuất Nhập Khẩu? Hóa Đơn Proforma & Commercial

    Bài viết mới

    • Hướng Dẫn Khai Hải Quan Điện Tử Với ECUS5 VNACCS 2018
    • Khóa Học Xuất Nhập Khẩu – Nghiệp Vụ Thực Tế
    • Quy Trình Nhập Khẩu Hàng Hóa – Đường Biển & Hàng Không
    • Thủ Tục Hải Quan Là Gì? Quy Trình Thủ Tục HQ Hàng Xuất & Nhập Khẩu
    • Tờ Khai Hải Quan Điện Tử Xuất Nhập Khẩu – Tra Cứu & In Mã Vạch
    • FCA Là Gì? Điều Kiện Giao Hàng Free Carrier Trong Incoterms
    • Khóa Học Thanh Toán Quốc Tế Online – Ngân Hàng & Xuất Nhập Khẩu
    • Học Thanh Toán Quốc Tế Ra Làm Gì? Người Mới Bắt Đầu Cần Hiểu
    • LC Là Gì Trong Xuất Nhập Khẩu? Quy Trình Thanh Toán & Các Bước L/C
    • Khóa Học Khai Báo Hải Quan Điện Tử Bằng Phần Mềm ECUS & VNACCS

    Tất cả bài viết là sản phẩm của SongAnhlogs.com. Do đó chúng tôi nghiêm cấm cá nhân hoặc tổ chức Copy bài viết. Chúng tôi sẽ bảo vệ nội dung trên cơ sở đạo luật DMCA & Luật sở hữu trí tuệ Việt Nam 2006

    Đơn vị chủ quản Công Ty TNHH SONG ÁNH LOGS
    MST: 0314920544
    Địa Chỉ: Số 208/4 Bùi Đình Túy – Phường 24- Quận Bình Thạnh- Thành phố Hồ Chí Minh

    DMCA.com Protection Status

    © Copyright 2014-2018 SongAnhlogs.com · All Rights Reserved. Sitemap