Chào anh, em có đọc được bài trên blog của anh. Hiện em đang có một vướng mắc về chuyến hàng của bên em. trọng lượng hàng trên vận đơn là 2900 kg, nhưng ở đầu Việt Nam cân lại là 3200kg. Khi em hỏi thì họ giải thích là trên emanifest thể hiện 3200kg. Vậy 3200kg lấy ở đâu? Tại sao lại có sự khác biệt giữa e-manifest và vận đơn? Nếu lệch thì lấy đâu làm căn cứ để giải … [Read more...]

Bài viết này mình sẽ gởi đến các bạn mẫu chi tiết vận đơn hay còn gọi là chi tiết bill trong vận chuyển bằng đường biển. Mình đi làm thấy rất nhiều shipper gởi chi tiết bill thường xuyên thiếu những thông tin cơ bản để làm một bộ bill đầy đủ. Hậu quả là sửa bill đi và sửa bill lại nhiều lần, đến khi hết deadline sửa bill thì hãng tàu lại charge phí sửa bill. Thậm chí có những … [Read more...]

Notify party là người nhận thông báo hàng đến khi tàu đã cập cảng đến. Notify party có thể là consignee hoặc không phải consignee. Trách nhiệm của notify party là nhận giấy thông báo hàng đến, sau đó gởi thông tin này đến người nhận hàng là consignee đến nhận hàng. Như vậy Noftify party có nhiệm vụ hoàn toàn phân biệt với consignee. Tuy nhiên trong hầu hêt các vận đơn … [Read more...]

Consignee là người nhận hàng nếu là vận đơn đích danh, thường thì trong mua bán xuất nhập khẩu consignee cũng chính là buyer ( người mua hàng) và hầu hết các vận đơn vận tải biển thì consignee cũng chính là notify party. Trong những bài viết tới mình sẽ viết về nofify party ( người được thông báo hàng đến chứ không phải người nhận hàng, người nhận hàng là consignee). Vận … [Read more...]