House Bill of Lading là vận đơn của forwarder phát hành cho shipper khi khách hàng shipper không yêu cầu lấy vận đơn của hãng tàu. Trên house bill thể hiện Consignee là người thực tế nhận hàng (thường là Consignee đích danh), Shipper là người gởi hàng thực tế (chủ hàng). Mình có lướt lòng vòng trên mạng, thấy nhiều giải thích house bill (HBL) là gì và cũng thấy nhiều tranh cãi về house bill, như vậy hiểu house bill như thế nào cho đúng, tất nhiên ai cũng biết house bill là vận đơn do forwarder cấp cho người gởi hàng (shipper). Nhưng tại sao phải sử dụng HBL trong vận chuyển hàng hoá?
Nội dung bài viết
House Bill là Gì? Giải Thích Thực Tế
Ở trên mình đã định nghĩa House Bill là gì rồi. Tức là một vận đơn (có thể là vận đơn gốc hoặc vận đơn telex) của người làm dịch vụ vận chuyển (Forwarder – không có tàu) cấp cho người gởi hàng (shipper). Sau đây Ánh giải thích bằng cách thực tế
Mình thì không giải thích theo những từ ngữ hàn lâm gây khó hiểu, vì khi đã chưa hiểu rõ ràng thì bạn sẽ nhầm lẫn rất nhiều và khó phân biệt cảm thấy mù mờ các từ ngữ : Master bill, bill gốc, surrendered bill…
Khi người ta nói đến House Bill có nghĩa là bill đó là bill do forwarder cấp cho shipper. Do đó trong House Bill hoàn toàn có bill gốc (original bill), Surrendered bill và sea waybill.
Sau đây là 1 mẫu bill gốc (Original) của forwarder cấp cho shipper => Được gọi là House Bill
Các bạn xem sơ đồ house bill mình vẽ nhé. Mình nghĩ có hình ảnh và sơ đồ sẽ hiểu hơn
Trong house bill vẫn có bill gốc và surrender bill. Nhưng bill gốc này được in do forwarder, trên bill gốc chỉ có logo công ty forwarder hoàn toàn không có logo hãng tàu. Như vậy forwarder vẫn có quyền phát hành bill gốc nhé. Tương tự như làm master bill, forwarder vẫn làm được surrender bill thông qua telex release. Và surrender bill này do forwarder “in” ra.
Tại Sao Sử Dụng House Bill
Thường việc sử dụng house bill là yêu cầu của shipper vì một số lý do như sau:
– Shipper tin tưởng người làm dịch vụ vận chuyển và họ muốn giấu tên của mình cũng như tên khách hàng (consignee) trên vận đơn và một số thủ tục khác.
– Khi vận chuyển mà consignee yêu cầu shipper ghi một số thông tin trên bill để đúng bộ chứng từ mà hãng tàu không thể chấp nhận điều đó. Ví dụ: Consignee nhập hàng ở Bình Dương bắt buộc shipper phải ghi giao hàng ở Bình Dương, nhưng thực tế Bình Dương không có cảng, lúc này người vận chuyển (forwarder) sẽ thuê tàu vận chuyển đến Cát Lái sau đó chở hàng về Bình Dương bằng trucking. Trên House Bill ghi Port of Discharge: Cát Lái; và Place of Delivery : Bình Dương. Trên HBL sẽ thể hiện CY – Door: Bình Dương, MBL chỉ thể hiện CY – CY: Cát Lái. Như vậy chứng từ hợp lệ.
– Trong trường hợp tàu bị delay nhưng L/C bắt buộc ghi đúng ngày vận chuyển. Hãng tàu không chấp nhận ký lùi bill hoặc ký lùi tối đa chỉ được 1 ngày trong khi phải lùi đến 3 ngày và hãng tàu bắt buộc ký LOI. Thì làm House Bill bạn hoàn toàn lùi được ngày. Và có thể thêm một số thông tin khác như: hãng tàu không chấp nhận Clean On Board chỉ chấp nhận Laden on board date. Thì dùng house bill bạn hoàn toàn thể hiện Clean On Board để L/C được chấp nhận.
Ưu Nhược Điểm của House Bill
Ưu điểm
Vì trong house bill, bill gốc là do forwarder phát hành nên việc chỉnh sửa bill gốc rất dễ dàng, nhanh chóng. Có thể sửa theo bất cứ yêu cầu nào của shiper.
Nhược điểm
– Vì bill gốc là do forwarder “in” ra và cấp cho shiper, Nếu có rủi ro xảy ra shiper đem bill gốc này lên hãng tàu thì hoàn toàn không có tính pháp lý để shiper “kiện” hãng tàu. Mình cho rằng các bạn nên dùng Master bill là an toàn nhất.
– Sử dụng House bill tốn phí Handling (phí làm hàng) tại cảng đến.
Kết luận :
Lấy House bill thì bill gốc (original) và surrender bill do forwarder phát hành in hình logo công ty forwarder. Forwarder có bill gốc của riêng mình.
Việc sử dụng house bill nên có sự đồng ý của Consignee và Shipper cũng như công ty forwarder. Khi làm House Bill các bên cần phải tin tưởng lẫn nhau. Sử dụng House bill bạn rất dễ dàng chỉnh sửa bill trong khi master bill (MBL) rất khó sửa bill.
Cảm ơn bạn đã đọc bài viết!
Chúc bạn sức khoẻ và thành công!
Chào anh! A cho e hỏi là nhìn vào một B/L sao biết được đó là Master bill hay House bill ạ?
nhìn thấy có biểu tượng của hãng tàu thì là master bill
Cảm ơn câu trả lời đơn giản và chính xác của bạn.
Chào anh,
Anh cho em hỏi FWD có quyền cấp HB/L , nhưng có cần phải cấp HB/L theo mẫu gì không ? hay theo HB/L của hiệp hội gì không ? hay FWD tự chọn mẫu rùi tự phát hành ?
Anh có mẫu HB/L mặt trước và mặt sau ko ạ ? anh cho em với, cảm ơn anh
Chào bạn,
Muốn cấp được HBL thì mỗi FWD có một mẫu khác nhau. Tuy nhiên các thông tin trên bill là khá giống nhau. Tuy nhiên muốn cấp HBL thì phải đăng ký mẫu bill cho hiệp hội.
Em chào anh
Anh cho em hỏi thêm là HBL ko có giá trị pháp lý khi đi kiện hãng tàu thì có hay ko giá trị pháp lý đi kiện Fwd.
Vì khi dùng HBL tức là Shipper đã có gì đó chấp nhận thì mới dùng đúng không ạ – độ tin cậy hay rằng buộc gì đó? (loại trừ mục đích Shipper cần HBL để dễ dàng sửa khi có sai sót )
Em cảm ơn a!
House Bill tất nhiên là có tính pháp lý. Nhưng rủi ro thì HBL vẫn cao hơn so với MBL. Năm ngoái đã xảy ra trường hợp gặp rủi ro và FWD cấp HBL đã đóng cửa phá sản và thậm chí là chủ FWD trốn. Do đó việc xảy ra bạn có quyền kiện cáo nhưng thủ tục ở VN hầu như người ta không muốn đem ra pháp luật vì có những chi phí khác quá cao.
Em chào anh!
Anh cho em hỏi một số câu
1. House BL có được ngân hàng chấp nhận khi thanh toán L/C không ạ? Cá nhân em nghĩ, trên House BL chỉ điều chỉnh quan hệ giữa người gửi hàng và forwarder vậy nên house BL đâu chứng minh được mình đã gửi hàng. Không biết em nghĩ vậy có đúng ko?
2. Quá trình từ forwarder nhận master B/L và phát hành house BL cho người gửi theo như anh trình bày ở trên thì em hiểu như thế này: người gửi hàng A đưa hàng cho forwarder B (1) , forwarder B giao hàng trên tàu và nhận master BL từ chủ tàu (2), forwarder B dùng master BL để phát hành house BL và đưa cho A (3). Vậy trong bước (1), người A đã giao hàng cho forwarder B mà không nhận được bất cứ chứng từ nào đổi lại. Vậy có gì hơi sai sai không anh, lỡ như forwarder B lấy hàng bỏ trốn, sao mình có thể chứng minh được hàng là của mình nếu không có chứng từ?
Đây là những thắc mắc của em trong quá trình học về B/L. Mong anh có thể giải đáp giúp em. Em cảm ơn anh nhiều ạ!
Chào em
1/ House bill vẫn được ngân hàng chấp nhận nhưng là HBL của những FWD lớn, nổi tiếng trên thế giới. Còn từ FWD nhỏ thì khó. Đa phần làm L/C là dùng Master bill.
2/ Thật ra, Anh giải thích vậy là dễ hiểu. Shipper giao hàng cho FWD không phải đem đến công ty giao mà là đem ra cảng thanh lý bình thường. Shipper tự làm và khai hải quan theo thông tin của FWD cung cấp. Tuy nhiên trên thực tế có chuyện bỏ trốn em à. Năm ngoái xảy ra 1 trường hợp fwd bỏ trốn. Tuy nhiên đáng lẻ bỏ trốn thì công an phải vào làm việc và điều tra, nhưng đến đây thì nhiều vấn đề lắm….
Anh ơi cho em hỏi chút.
Công ty em là forwader thì có cần đăng ký phát hành HBL không ạ, hay đã là FWD thì sẽ cứ thế phát hành theo form của mình. Nếu đăng ký thì đăng ký ở đâu ạ?
Em cảm ơn!
cho em hỏi là: trong quy trình giao nhận hàng xuất, có nhất thiết phải dùng cả masterbill và hosuse bill không ạ? và nếu có thì house bill xuất hiện ở bước nào, master bill ở bước nào ạ? em cảm ơn
Em ngưỡng mộ anh quá! Tại sao mới sinh năm 1988, kiến thức sâu rộng, thực tế thì đã đáng ngưỡng mộ, đằng này, cách viết từ những cái sơ đẳng nhất cũng viết rất dễ hiểu, sắp xếp phù hợp, giống như là có khiếu sư phạm ấy!
Cảm ơn em. Anh thì lại thắc mắc tại sao em biết anh sinh năm 1988 😀
Anh ơi cho em hỏi, khi FWD nhận được Master Bill, sẽ phát hành house bill cho shipper, nhưng house bill rủi ro cao hơn Master bill, em muốn an toàn, muốn lấy master bill thôi, vậy em phải làm sao anh?
Do em đọc 1 comment phía trên và phát hiện có chút thắc mắc nên hỏi anh, em chưa học nhiều về BL có gì anh chỉ giúp em ạ.
Em cảm ơn anh.
Em chào anh. Anh cho em hỏi khách em lấy Hbl surrender. Mà em lại làm Mbl surrender. Có ảnh hưởng gì không ạ.
Anh ko rõ câu hỏi em hỏi. Em làm HBL thì sao lại lấy BML nhỉ?
Theo Cá nhân mình thì hiểu đơn giản là
I. Chủ hàng đầu nước ngoài booking qua FWD
1.Master Bill là vận đơn gom hàng
(Bill tổng ro hãng tàu cấp cho FWD.)
2.House Bill là vận đơn phụ
(Bill do FWD phát hành cho shiper: chủ hàng đầu nước ngoài
II. Chủ hàng đầu nước ngoài booking qua Hãng tàu.
Chỉ có 1 Bill of Lading cấp thẳng cho chủ hàng nước ngoài
Mình nghĩ bạn đang nói về hàng lẻ, hàng LCL
Anh ơi cho em hỏi nếu chỉ có 1 BL vì do hàng đi thẳng. Thì ngoài BL đó ra thì có thể còn có BL nào khác không? Hay chỉ sử dụng duy nhất 1 BL đó vậy a. Có thể có thêm seabill đc k ạ.
Em cảm ơn