Surrendered bill of lading được gọi là vận đơn Điện giao hàng hay là một vận đơn Xuất trình để thuận tiện cho người gởi hàng và người nhận hàng trong việc giải phóng hàng. Thường thì khi shiper làm surrender bill sẽ tốn một khoản phụ phí vận tải biển, phụ phí này thu trong khoản telex release fee. Mình đã nói về điện giải phóng hàng trong bài Telex release là gì .
Bài viết này sẽ nói về toàn bộ vấn đề Surrender bill mà bạn đang thắc mắc, khi nào bạn cần sử dụng loại vận đơn này, ưu nhược điểm và vận đơn này có khác gì so với bill gốc và seaway bill không.
Tại Sao Surrendered Bill Lại Được Sử Dụng? So Sánh với Bill Gốc
Chúng ta đi vào một tình huống thực tế rằng một công ty xuất khẩu Việt Nam chuyển một shipment gồm 45 container lạnh 40 feet đến cảng HongKong. Thời gian dự kiến tàu chạy đến HongKong là 2 ngày. Với những lô hàng lớn đòi hỏi việc xếp dỡ cũng như hoàn thành bộ chứng từ mất rất nhiều thời gian, trong khi hàng đến rất nhanh.
Nếu người nhập khẩu và người xuất khẩu dùng bộ Bill Gốc (3 bản chính và 3 bản copy) thì quy trình của bill gốc như thế này: Sau khi thanh lý hải quan và phải đợi tàu chạy hãng tàu bắt đầu giao bộ bill gốc cho người xuất khẩu,
Người xuất khẩu phải gởi chuyển phát nhanh bộ bill gốc qua các công ty quốc tế như DHL, UPS, FedEx đây là những công ty chuyển phát nhanh cực kỳ uy tín và rất nhanh, họ sẽ chuyển phát bằng đường hàng không đến cho khách hàng của bạn, và bạn càng yêu cầu phát bộ bill gốc này nhanh thì phí càng cao.
Nhưng với 2 ngày là thời gian quá ngắn để chuyển đến tận tay người nhận ở 1 quốc gia khác. Lúc này vì nhận Bill gốc chậm nên người nhập khẩu không thể nào lấy hàng về và có thể phải phát sinh phí lưu cont tại cảng HongKong, nếu như trả cont chậm thì tốn cả phí DET.
Tóm lại trường hợp này làm Bill Gốc sẽ tốn phí chuyển phát nhanh bill gốc và khả năng phát sinh phụ phí DEM/DET.
Note: Hãng tàu chỉ phát hành bill gốc khi tàu đã cắt neo và chạy, trong trường hợp tàu bị delay vì lý do khách quan hay lý do từ hãng tàu thì hãng tàu cũng không cấp bill cho bạn đâu nhé.
Quy Trình Làm Surrendered Bill Của Hãng Tàu?
Tiếp tục ví dụ trên. Người nhập khẩu và người xuất khẩu đã tin tưởng nhau và cùng giải quyết vấn đề rắc rối từ Bill gốc => Lúc này họ mới nghĩ đến Surrendered bill là một giải pháp hay nhất cho cả hai. Có 2 trường hợp sẽ xảy ra khi làm bill Surrendered này:
1. Trả Bill Gốc Nhận Surrendered Bill
Bộ chứng từ đã trễ, thời gian tàu chạy lại nhanh khả năng tốn phí DEM/DET, bạn đang nắm bộ bill gốc thì phải đi gởi chuyển phát nhanh xem ra mất thời gian.
Trong khi người nhập khẩu đang hết hàng tại kho, cần lấy hàng ra kinh doanh. Quá nhiều tình huống cấp thiết. Thay vì lật đật tìm một công ty chuyển bộ bill gốc này cực nhanh thì bạn hãy đến văn phòng hãng tàu/fowarder trả lại bộ bill gốcvà yêu cầu họ làm Surrendred Bill cho tôi ngay lập tức 😀
Khi bạn yêu cầu hãng tàu hoặc forwader làm bill surrender hay điện giải phóng hàng, hãng tàu sẽ thu lại 3 bản bill gốc sau đó mới phát hành surrender bill.
Quy trình làm Surrendred bill sẽ như thế này:
– Đem bộ bill gốc gồm 3 bản chính và 3 bản copy đến hãng tàu trả lại hãng tàu. Bắt buộc phải có đủ 3 bản gốc (Original) còn 3 bản copy thiếu cũng chẳng sao.
– Đóng phí Surrendred Bill cho hãng tàu tầm 30$. Rõ ràng yêu cầu Surrendred sau bạn tốn 2 lần phí bill là tốn phí bill gốc 30$ trước đó + Phí Surrendred Bill 30$ nữa. Tuy nhiên có vài hãng tàu miễn phí Surrendred Bill nhưng rất ít.
– Hãng tàu thực hiện huỷ bộ bill gốc và in bộ bill khác giống như bản copy rồi đóng dấu có chữ SURRENDRED in đậm thường màu xanh hoặc màu đỏ. Thật sự bạn bận quá rồi thì không cần lấy cái bill này cũng được, chỉ cần yêu cầu hãng tàu gởi bản scan cho mình để mình gởi khách là đủ. Chứ cầm cái bill này cũng không ý nghĩa nhiều nếu như công ty bạn không có máy scan thì khổ hơn. Vì phải scan gởi cho khách.
– Hệ thống hãng tàu tại Việt Nam (nơi gởi) sẽ gọi điện telex release cho chi nhánh của mình tại HongKong (nơi nhận) giải phóng hàng cho người nhận. Chính vì vậy mới gọi là ĐIỆN GIAO HÀNG. Nhưng ngày xưa dùng điện thoại thôi, giờ có internet hệ thống hiện đại thì vào hệ thống hoặc email để giải phóng hàng là đủ.
– Sau đó bạn gởi bản Surrendred Bill cho người người nhập khẩu. Bộ bill surrendred nội dung chẳng khác gì so với bill gốc cả, chỉ khác là không có chữ ký Original từ hãng tàu. Bạn có thể tưởng tượng như 3 bản copy đóng dấu SURRENDRED lên
Nếu làm Master bill thì bill surrender do hãng tàu phát hành, in hình logo hãng tàu. Ngược lại với house bill thì bill surrender do forwarder phát hành in hình logo công ty forwarder.
Mình lấy 1 ví dụ surrendered bill do forwarder phát hành nhé.
2. Yêu Cầu Làm Surrendred Bill Trước Khi Xuất Hàng
Việc xuất hàng người mua và người bán đã quá quen thuộc nhau, biết rõ về nhau và tin tưởng nhau. Thay vì như trường hợp 1 thì người mua và người bán thoả thuận nhau không lấy Bill gốc, chỉ làm Surrendred bill. Lúc này người gởi hàng và người nhận hàng không rơi vào tình thế bị động. Cũng chẳng mất phí Bill gốc. Để làm được điều này khi bạn nộp SI cho hãng tàu, bạn yêu cầu Surrendred là bộ phận chứng từ hãng tàutự hiểu.
Một vài hãng tàu yêu cầu mail xác nhận hoặc bằng cách khác là khi nào người xuất khẩu đóng phí Surrendred bill thì họ mới giải phóng hàng.
Riêng hãng tàu như Yangming, Wanhai họ có 1 cái mã code khi bạn yêu cầu làm surrendered bill. Họ cấp mã code này cho người xuất hàng. Người xuất hàng sẽ gởi mã này qua mail hoặc tin nhắn cho người nhập khẩu nhằm cung cấp một “mật mã – password” , sau đó người nhập khẩu đem “mật mã” này đến và điền đúng thì hàng mới release (giải phóng). Nên người ta gọi là mã code telex release.
Chú ý rằng dù cho bạn đang xuất FOB hay CIF, bạn là người book tàu hay khách hàng của bạn book tàu. Thì làm Telex Release hãng tàu phải nhận được từ người gởi hàng, tức người làm bill thì mới có quyền giải phóng.
Do đó nếu xuất CIF bạn giành được quyền book tàu thì chủ động hơn, tránh những rủi ro phát sinh không đáng có. Ví dụ, một nhầm lẫn là khách hàng nhập khẩu book cước tàu, trả phí cước tàu, họ yêu cầu release luôn vì sơ suất nên hãng tàu release trong khi tiền hàng chưa thanh toán. Lúc này khách hàng nhập khẩu trở mặt thì bạn rõ khổ.
Sơ Đồ Cấp Phát và Luân Chuyển Surrendered Bill Khi Làm House Bill
Bước 1: Shipper yêu cầu Forwarder làm Surrendered Bill cho lô hàng của mình.
Bước 2: Forwarder phát hành Surrendered bill cho Shipper
Bước 3: Shipper gởi Surrendered này cho Consignee
Bước 4: Forwarder yêu cầu hãng tàu làm Surrendred bill (surrendred bill này với người nhận hàng là đại lý agency của Forwarder).
Bước 5: Hàng đến hãng tàu gởi D/O cho đại lý forwarder đến nhận hàng.
Bước 6: Đại lý agency gởi D/O cho consignee đến nhận hàng.
Bước 7: Consignee đem giấy giới thiệu lên cho Agency, ngược lại Agency gởi giấy giới thiệu cho Consignee.
Bước 8: Consignee đem giấy giới thiệu của Agency nhận hàng
Ánh gởi bạn một vài mẫu vận đơn của hãng tàu và forwarder như hãng tàu Evergreen, trong đó có mẫu Surrendered Bill. Các bạn download file nhé.
Mẫu Vận Đơn Đường Biển của Một Vài Hãng Tàu và Forwarder
Kết Luận
Trong Vận Chuyển Hàng Hóa Đường Biển để consignee (người nhận) nhận được hàng thường thì shipper (người gởi) phải gởi cho consignee 3 bản bill gốc, và để nhanh chóng thì phải gởi bằng đường hàng không, do đó việc làm này tốn chi phí và thời gian.
Telex release là một cuộc điện để giải phóng hàng mà người nhận hàng không cần phải có bill gốc. Như vậy làm telex release có ưu điểm nhanh gọn và tiết kiệm khoản tiền gởi bill gốc. Tuy nhiên Surrendered Bill hoàn toàn không có tính sở hữu như bill gốc nhé các bạn. Nó chỉ là 1 tời giấy bản Copy “hoàn toàn gần như không có giá trị”. Dù bạn có 100 tờ bill này mà không phải là Consignee có giấy giới thiệu thì cũng chẳng nhận được hàng đâu.
Surrender bill là một bill có form và nội dung gần giống với bill gốc, trên bill có đóng dấu surrendered. Còn telex release là một phương thức để làm surrenderded bill.
Nhược điểm của phương pháp này là tốn chi phí, phải làm vớ những người thật sự tin tưởng và có phương thức thanh toán rõ ràng. Tránh trường hợp hàng đã release nhưng tiền thì chưa nhận. Để khắc phục nhược điểm này, có một số hãng tàu làm sea way không tốn phí. Mình sẽ viết bài viết seaway bill trong bài viết tới
Cảm ơn bạn đã đọc bài viết.
Chúc bạn sức khoẻ và luôn thành công nhé!
Em đăng ký làm Bill surrender từ đầu. Nhưng khi phát hành Bill hãng tàu chỉ gửi bản copy không có đóng dấu Surrender. Vẫn release hàng bình thường nhưng khách hàng bên đầu nhập yêu cầu phải có dấu Surrender. Thì em phải làm sao nhỉ?
Chào bạn,
Miễn là release hàng là được thôi bạn, nhưng nếu khách y/c nhìn thấy B/L có dấu Surrender thì bạn yêu cầu hãng tàu mail cho bạn, chỉ cần thanh toán đầy đủ và đồng ý thả hàng thì hãng tàu sẽ gửi B/L có dấu Surrender cho bạn.
Em chào anh, em vừa xuất 1 đơn hàng theo phương thức Surrender Bill. Khách hàng của em yêu cầu gởi Surrender Bill thì mới đồng ý thanh toán tiền. Nếu như em gửi Surrender Bill cho khách hàng nhưng em muốn hold hàng của em có được không ạ. Rất mong nhận được sự giúp đỡ của anh.
Chào bạn,
Được nhé bạn, sau khi bạn đóng đủ các chi phí và yêu cầu gửi surrender b/l rồi thì vẫn có thể nhờ hãng tàu giữ lại hàng được nhé, hãng tàu sẽ ưu tiên quyền lợi của shipper đó bạn.
đối với Surrender B/L thì có những loại thanh toán nào ạ, theo em được biết thì surrender B/L không phải B/L gốc nên sẽ không thanh toán bằng L/C ạ. Em xin cảm ơn.
Chào bạn,
Đúng rồi bạn nhé, trong PTTT L/C thì chỉ dùng B/L gốc thôi, ngân hàng không chấp nhận surrender B/L do surrender B/L không có giá trị chuyển nhượng và ngân hàng mất quyền kiểm soát đối với hàng hóa.
dạ quá trình người xuất khẩu yêu cầu HBL Surrender từ Forwarder, rồi từ Forwarder yêu cầu hãng tàu phát hành MBL Surrender thì người nhập khẩu chỉ lấy HBL Surrender ra nhận hàng hay phải lấy HBL VÀ MBL Surrender để nhận. Em cảm ơn.
Chào bạn,
Đối với người nhập khẩu khi làm thủ tục hải quan thì dùng HBL để khai báo và làm thủ tục hải quan. Để làm thủ tục lấy hàng ra khỏi cảng thì cần lệnh house của đại lý và lệnh master của hãng tàu bạn nhé. Hiện tại thì hầu như tất cả các hãng tàu đã chuyển sang EDO đối với hàng về Cát Lái và lệnh email đối với các cảng khác, do đó nếu thông quan đại lý, người NK chỉ cần đóng tiền, trình HBL gốc (nếu dùng B/L gốc) cho đại lý, bên đại lý sẽ đóng tiền để nhận EDO từ hãng tàu hoặc D/O email, sau đó fw cho người NK để lấy hàng.
Cho em hỏi là việc gửi bản nháp HWB trước khi MWB đến do hãng hàng không cấp cho bên XK có thực sự cần thiết không khi chưa có thông tin về bên vận chuyển chính thức?
Anh ơi, anh cho em hỏi là, để consignee nhận được hàng thì shipper chỉ cần gửi 1 bản bill B/L gốc thôi, hay bắt buộc 3 bản anh?
Chào bạn,
Bình thường thì cnee chỉ cần trình 1 bản B/L gốc cho hãng tàu là lấy được lệnh rồi, tuy nhiên cũng tùy quy định của hãng tàu nào ở VN nữa đó bạn, có hãng tàu còn đòi đủ 3 bản mới phát lệnh, nếu không đủ 3 bản thì phải ký hậu mặc dù đó là vận đơn đích danh, cụ thể là hãng APL đó bạn.
Anh cho em hỏi 1 vde, đối với bill surrendered, lúc nào ng yêu cầu cũng phải trả 2 lần phí 1 lần cho bill gốc, 1 lần cho bill surrendered?!. Nếu như shipper/fwd yêu cầu hãng tàu làm surrender từ đầu khi book/ gưi SI thì có giảm dc 1 lần phí cho Bill gốc ko ạ?!
Chào bạn,
Mình chưa hiểu rõ câu hỏi của bạn, bạn nói cụ thể hơn tí để mình tư vấn nhé, vì sao lúc nào cũng trả 2 lần phí vậy bạn, vì nếu dùng bill gốc thì không cần thanh toán thêm phí telex, còn dùng bill surrender thì trả thêm phí telex thôi chứ, sao lại phải đóng đến 2 lần ?
Bài viết rất bổ ích. Mình share và ghi nguồn nhé.
Cảm ơn bạn.
Bạn share link thì được. Bạn copy toàn bài viết. Mình cảnh báo bạn có khả năng dính report bên mình
Chào ad!
Ad cho em xin surrender bill và charter party thực tế được không ạ???
Em cảm ơn!
Anh cho em hỏi khi yêu cầu tàu làm scan cho mình thì mình lấy bản scan đó gửi email cho khách là được đúng không ạ? và 3 bản bill gốc và bản copy thì do hãng tàu cấp cả 3 bản gốc đúng không ạ? Mong anh trả lời sớm, em cảm ơn
Nếu bạn sử dụng B/L gốc thì hãng tàu phải cấp đủ cho bạn 3 bản gốc và 3 bản copy nhé, bạn phải gửi bản gốc cho khách hàng thì họ mới lấy được lệnh giao hàng đó bạn.
Anh cho em hỏi. Khi làm thủ tục hải quan thì bill surrender hay bill gốc sau khi in trắng đen ra thì hải quan bắt phải cho hãng tàu đóng mộc lên. Kiểu như hãng tàu sao y bản chính ấy. Nếu không đóng mộc lên thì có được không Anh, vì hãng tàu thời gian làm việc và văn phòng thì xa và thời gian kg linh hoạt. Cảm ơn Anh
Bạn mở tờ khai ở chi cục nào vậy bạn, trước giờ bên mình mở tờ khai ở TpHCM thì hải quan không yêu cầu như vậy, chỉ photo sao y cty thôi, hiện tại thì không cần sao y luôn, chỉ cần ký chữ ký số thôi đó bạn
Hi anh,
Em gặp trường hợp như sau, khi gửi pre alert, em gửi bill nháp cho agent, bill này chưa show dấu Sur nhưng show No. of Original Bills of Lading : Zero, Agent đã tự động release hàng cho Cnee khi chưa có confirm của bên em và nói răng BL show No. of Original Bills of Lading : Zero chính là BL Sur.. Thông thường sau khi nhận được thanh toán và yêu cầu của khách thì em mới gửi BL Sur cho agent. và No. of Original Bills of Lading : Zero là thể hiện BL này đang ở trạng thái pending.
Vậy theo anh trường hợp này ai đúng ai sai ạ?
Hi anh,
Em gặp trường hợp như sau, khi gửi pre alert, em gửi bill nháp cho agent, bill này chưa show dấu Sur nhưng show No. of Original Bills of Lading : Zero, Agent đã tự động release hàng cho Cnee khi chưa có confirm của bên em và nói răng BL show No. of Original Bills of Lading : Zero chính là BL Sur..
Thông thường sau khi nhận được thanh toán và yêu cầu của khách thì em mới gửi BL Sur cho agent. và No. of Original Bills of Lading : Zero là thể hiện BL này đang ở trạng thái pending.
Vậy theo anh trường hợp này ai đúng ai sai ạ?
Hi anh,
Em có gặp trường hợp như sau: khi em gửi pre-alert, em gửi bill nháp chưa show dấu Surrender, nhưng trên BL để NUMBER OR ORIGINAL BL: là Zero. Agent đã tự động release hàng khi chưa có confirm của em và nói rằng Bill show NUMBER OR ORIGINAL BL:: Zero chính là bill Surrender.
Theo em thì BL chưa có dấu Sur hay confirm bên em thì vẫn đang ở trạng thái pending.
Vậy theo anh thì trường hợp này ai đúng và ai sai ạ?
Anh cho hỏi: Trên Bill Surrender có hiện thông tin: “Surrendered at ………… date ………”. Như vậy thông tin ngày này là như thế nào?
Thông tin này không phải ngày phát hành Bill hay ngày laden on board.
Em chào anh ạ!!! Anh cho e hỏi là mẫu vận đơn nào mà trong phần Number of original bill of lading nó ghi là “zero” ạ? E cám ơn ạ!!!
Chào bạn,
Trong phần Number of original bill of lading nó ghi là “zero” thường xuất hiện trên surrender b/l hoặc seaway bill đó bạn.
Chào anh ạ!! Anh cho em hỏi là mẫu B/L mà nó có ghi ở phần Number of original là “zero” thì đó là mẫu bill nào ạ?? em xin cám ơn ạ!!!
Xin chào anh Song Ánh,
Những chia sẻ trong bài viết của anh rất hữu ích cho những người làm trong lĩnh vực thương mại quốc tế. Tôi là người làm trong lĩnh vực giáo dục, xin hỏi có thể sử dụng mẫu Surrendered hay Seaway Bill trong bài viêt của anh để học trò có thể học tốt hơn những kiến thức khá trừu tượng này không. Chân thành cảm ơn anh.
Chào bạn, SongANhlogs không tham gia và cũng không chấp nhận có hình ảnh của mình vào các chương trình đào tạo dù là có phí hay không có phí. Cảm ơn bạn đã quan tâm
Chào anh Song Ánh,
Em có xem qua một số bài viết của anh. Trong đó có 1 vấn đề anh đã viết mà em đang quan tâm như sau:
– Bên em đang xuất một lô hàng từ tháng 6/2018. và đã xác nhận từ đầu là lấy bill surrender. Tuy nhiên, ngặt nỗi là thằng forwarder này lại thu cả phí bill gốc và phí telex release luôn. mỗi phí nó thu tới 920ng VND. Em đã giải thích là shipper đã yêu cầu lấy bill surrender từ đầu thì không được thu phí bill gốc… Nhưng nó vẫn bảo thủ thu luôn cả 2 phí như em nói ở trên… Anh có cách gì để mình phản hồi lại cho nó phải theo ý mình không? Tình thế lúc này nó ở cửa trên nên mình không ép nó được… Cảm ơn anh nhiều
Bạn làm House bill phải không bạn?
anh cho em hỏi là, nếu một bên khác( không phải là cnee) có được bill sur và số telex release thì có đi nhận hàng được ko vậy?
Chào bạn,
Surrender bill là B/L đích danh bạn nhé, chỉ người đứng tên trên ô cnee thì mới nhận hàng được đó bạn
anh ơi cho e hỏi, nếu 1 bên khác ( không phải cnee) có được thông tin release hàng hoặc số telex release thì có nhận được hàng ko ạ?
Chào bạn,
Không được bạn nhé, phải cnee mới nhận hàng được.
A ơi quy trình phát hành và lưu chuyển surrendered b/l là như thế nào a ?
A ơi cho e hỏi quy trình phát hành và lưu chuyển surrendered B/L?
Em chào anh!
Em có 1 thắc mắc muốn nhờ anh giải đáp hộ:
Bên em có lô hàng chỉ định của đại lý nước ngoài, trong trường hợp shipper lấy HBL là Original và MBL là Surrender Bill. Khi hàng đến nơi, hàng chỉ được nhả khi có lệnh của shipper. Vậy khi shipper yêu cầu release hoặc hold hàng lại, thì em sẽ báo với ai về vấn đề đó ạ? Hãng tàu hay là đại lý của bên em ở nước ngoài.
Em cảm ơn!
Chào bạn,
Trường hợp này bạn sẽ liên hệ với đại lý của bạn để Handle vấn đề nha vì đại lý sẽ lam việc trực tiếp với hãng tàu bạn nha.
vậy cho em hỏi, khi mình yêu cầu bên shipper làm điện giao hàng tức là yêu cầu ngta làm ” telex release” hay surrendered bill. hay nói cách khác điện giao hàng trong tiếng anh gọi là ” telex release” hay surrendered bill
Anh nghĩ em hỏi như vậy có thể là em đang nhầm lẫn surrendered bill và và telex release, và em đang “cố gắng” đi tìm sự khác biệt 😀 . Có thể nôm na hiểu 2 cái là một chứ không phải riêng biệt nên không tách nó ra để so sánh. Telex release ( không thấy) là phương thức để làm surrenderd bill (là tờ bill em thấy được, cầm được), anh có ghi rõ trong bài viết rồi đó. Như vậy thì telex release là quá trình để tạo ra surrendered bill. Thật tế nhiều người hiểu chung có nghĩa là: làm telex là làm surrender và làm surrender là làm telex.
Hi anh, anh cho em hỏi chút.
Shipper yêu cầu làm HBL gốc, không thấy đề cập đến MBL.Vậy MBL là Surrender hay Seaway là do Forwader quyết định có đúng không anh? ( vì FWD đứng tên trên MBL, làm việc trực tiếp với hãng tàu).
Thêm nữa là nếu HBL là bill gốc, MBL là Surrender. Khi hàng đến thì hàng sẽ được release, vậy Consignee có cần xuất trình HBL gốc để nhận hàng không ạ? Nếu không thì bản HBL gốc Shipper sẽ xử lý và dùng như nào?
Có trường hợp nào mà HBL là Surrender còn MBL là gốc không?
Em cảm ơn!
chào bạn, câu hỏi của bạn khá hay.
1/ Đúng là surrendered hay seaway bill là do FWD quyết định. Nhưng FWD chắc chắn đúng người nhận hàng mới release hàng.
2/ HBL gốc làm giống như MBL gốc nhé bạn. Lúc này consignee phải đến đại lý của FWD để đổi lệnh và trả lại HBL gốc ( bắt buộc, không có trường hợp consignee nhận hàng mà vẫn giữ HBL, nhỡ shipper hay consignee đem HBL kiện FWD thì sao ?)
3/ HBL là surrender còn MBL gốc thì mình thấy hiếm gặp lắm, vẫn có thể có nếu như shipper không tin tưởng FWD và shipper bắt buộc phải làm HBL để đúng 1 số quy định trong LC.
Kính gửi anh Song Anh,
Nếu sử dụng SURRENDER BILL OF LADING, Có giải pháp gì để hạn chế rủi ro khi Bên Mua đã thanh toán 100% tiền hàng cho Bên Bán mà Bên Bán vẫn cứ HOLD hàng.
Trân trọng cám ơn anh./
Nguyễn Quý Vương.
Chào bạn,
Nếu bên bán vẫn hold hàng thì còn hợp động nữa mà bạn. Với lại trong vận tải quốc tế có quy định rằng, nếu muốn return hàng ( trả lại hàng) thì phải có sự đồng ý của consignee mới dc trả hàng. Có bill surrender có nghĩa hàng đã lên tàu, ví dụ hàng đã lên tàu về Cát Lái, người bán ko release hàng thì hàng vẫn nằm ở cảng mà người bán cũng đâu có lấy hàng về được. Vậy làm việc này cũng đâu có lợi ích gì đâu trong khi đã nhận đủ tiền ?
Anh cho e hỏi C/O gửi cho consignee để làm gì vậy ạ? E thấy đọc trên thông tư thì yêu cầu phải giữ một bản C/O mà cty e lấy C/O về gửi luôn cho khách ko có giữ bản nào cả. Với lại khi hãng tàu làm Telex release thì bên kia sẽ tự giải phóng hàng nhưng bên đầu hongkong cứ bắt bên e phải lấy số điện Telex là sao ạ? Khi đi lấy hàng thì consignee chỉ cần bill copy là đc ko cần bill gốc đúng ko a. Anh giải đáp giúp e nhé. Em cám ơn nhiều
chào Em,
C/O gửi cho Consignee nhằm xác nhận nguồn gốc xuất xứ và miễn giảm thuế nhập nhập e nha
Thường C/O có 3 liên ( Original, Dul, Trip), Original e gửi cho khách, Dul là PXNK or VCCI giữ, bảng TRip thì DN tự lưu trữ nha E
Khi lấy hàng thì cần có Original Bill mới lấy hàng được nha E
Anh cho em hỏi , number of original là 3 , vậy đối với bill Surrendered là zero phải không ?
Mặc dù là 3 bill. Nhưng mất 1 trong 3 bill haxng tàu ko chấp nhận cho bạn lấy hàng.
chào anh Song Ánh. anh có thể gửi e cái bản Surrendered Bill of Lading qua email được không ạ.. e nhìn mãi mà không ra. bọn e không học chuyên ngành nên e cũng không rõ mấy cái này ạ.
gmail: anhdaonguyen2112@gmail.com
thank a nhiều….
Chào em, anh xin lỗi anh không thể gởi số liệu khách hàng cho một bên khác.
Chào anh, cho em hỏi truờng hợp khách hàng đã lấy bill Sur, nhưng vẫn yêu cầu Hold hàng. Tuy nhiên do lô hàng phải làm switch bill và surrender truớc ở Hongkong, nên đại lý hãng tàu ở VN đã release hàng truớc, và không gửi mail báo cảng đích giữ hàng. Cnee đã thanh tóan đủ cuớc tàu và các phụ phí liên quan nên đã lấy hàng. Không may lô hàng này khách chưa thanh tóan tiền hàng cho shipper, nên shipper yêu cầu xuất hàng nguợc về VN. Hàng đã release cho cnee, nên shipper yêu cầu hãng tàu bồi thuờng tiền hàng hóa. Như vậy có đúng không anh?
Hi anh,
Em đang gặp 1 trường hợp như vầy:
Trước khi làm debit note, em hỏi khách lấy bill gì, khách báo lấy bill Sur. Em báo đại lý bill Sur và đại lý giao hàng. Đến khi biết được đại lý giao hàng, khách hàng quay lại complain tại sao chưa có confirm của họ mà hàng đã được giao? Theo em biết, nếu khách có yêu cầu HOLD hàng khi dùng bill Sur, họ phải báo với fwder trước khi hàng tới. Ở đây khách không báo gì cả, sau khi sự việc xảy ra họ mới gởi 1 cái mail báo tất cả lô hàng của họ phải HOLD và chờ confirm release hàng.
Thực tế là em báo đại lý lấy bill Sur (trong mail pre alert) nhưng chưa gởi họ bill có đóng dấu Sur, pre alert là bill nháp. Thông thường sau khi nhận thanh toán của khách em mới làm bill Sur và gởi bill đó cho đại lý.
Đây là lần đầu em gặp trường hợp này nên anh tư vấn giúp em nhé!
Em cảm ơn!
Thu
Chào bạn, Mặc dù làm Sur bill nhưng bạn cũng không được tự ý release hàng của khách. Theo mình đây là lỗi của bên bạn. Vì bạn release nhỡ consignnee chưa thanh toán cho shipper thì sao?
Em chào anh,
Anh cho em hỏi là khi shipper nhận được yêu cầu phải làm Sur B/L thì shipper phải gửi những thủ tục gì cho hãng tàu ạ.
Em cảm ơn.
Chào bạn,
Để làm B/L thì shipper cần gửi SI cho hãng tàu để hãng tàu có thông tin làm B/L. Nếu dùng B/L surrender thì shipper cũng y/c luôn với hàng tàu loại B/L muốn dùng là surrender. Và để có dấu Surrender trên B/L shipper phải thanh toán cước (nếu có) và local charge bạn đầu xuất bạn nhé.
Thông tin đến bạn !
cho tôi xin hỏi . làm sao để biết được khi làm c/o cho 1 khách hàng nào đó , mà khách hàng yêu cầu bên bán hàng phải cho biết nếu có c/o thì bên họ có được ưu đãi thuế không? bao nhiêu phần trăm
thông thường thì họ phải biết thuế bên nước họ trước khi mua hàng .
nhưng vì họ mua hàng của co6bf ty mình nên họ yêu cầu cho họ biết
phải làm sao để mà biết được. xin vui lòng tư vấn, xin cám ơn và trân trọng.
Bạn muốn biết được C/O của 1 công ty bạn chưa làm bao giờ. Bạn có thể xin C/O cũ của công ty đó tham khảo. Bạn có thể nói rõ hơn câu hỏi của bạn giúp mình hiểu nhé. Cảm ơn bạn.
b/l Surrendered với seaway bill sao em thấy nó giống nhau thì phải????
80% là giống.
Chào anh. ANh có thể nói rõ sự khác và giống nhau giữa surrendered và seaway bill được không ạ?
Mình sẽ có 1 bài so sánh sau nhé.
a ơi.ó bài so sánh seawaybill và surendered bill chưa ạ
Ok em, cho anh thời gian nha
Chào anh Song ánh:
Em có một thắc mắc mong được anh giải đáp:
Trường hợp sau khi hãng tàu phát hành bill gốc cho mình rồi, sau đó khoảng 3 ngày sau mình mới nhận được yêu cầu từ khách hàng là bắt buộc phải làm surrender bill thì khi đó có gửi lại hãng tàu 3 bill gốc mà thực hiện Surrender bill được không ạ??? Nếu được thì có mất nhiều phí không???
Chân thành cảm ơn anh.
Chào bạn,
Bạn trả lại bộ bill gốc cho hãng tàu và yêu cầu họ làm surrendered bill nhé. Hầu hết các hãng tàu thu phí làm surrendered bill.
Cảm ơn bạn.
em chào anh
cho em hỏi, nếu issue Serrendered Bill thuận tiện hơn thì mình (người nhập hàng) sẽ yêu cầu shipper làm serrendered bill cho tất cả những đơn hàng có được không
Dc chứ bạn, Nhưng đối với trong trường hợp người mua và người bán đã tin tưởng nhau thì làm seaway hoặc Surrendered bill. Nhưng vấn đề ở chỗ thương mại quốc tế người mua và người bán nhiều khi chưa gặp nhau bao giờ, lần đầu giao dịch với nhau. Độ tin tưởng là thấp do đó phải nhờ trung gian tài chính là ngân hàng đứng ra bảo lãnh thanh toán thì lúc này bắt buộc phải dùng bill gốc để làm LC.
em chào anh ạ
anh cho em hỏi serrendered bill có ý ngĩa gì cho việc thông quan hàng hóa, khi shiper gửi invoice, packing, serrendered bill qua mail thì consignee không cần phải có chứng từ gốc vẫn lấy được hàng hóa đúng không ạ
Chào bạn surrendered bill là hình thức giải phóng hàng không cần bill gốc. Nếu làm bill gốc thì bạn phải gởi bill gốc cho Consignee bằng đường hàng không. Một số tuyến như đi Bangkok, Hongkong thời gian đi tầm 2 ngày, nhiều khi hàng qua rồi nhưng bill gốc chưa đến do đó hàng sẽ lấy chậm. Khi làm surrendered thì hàng được release trực tiếp trên hệ thống của hãng tàu. Bạn không cần gởi bill cho Consignee. Do đó không cần chứng từ gốc shipper vẫn lấy được hàng, tuy nhiên bạn nên gởi bản scan bộ chứng từ cho khách hàng của bạn.
Congsinee chứ sao lại shipper anh nhỉ?
Cảm ơn em. Anh sẽ sửa lại, Anh lú lẫn rồi 🙁
Xin bạn cho biết trường hợp mình xuất khẩu, khi FWD cấp cho mình FBL có dấu ” Clean on board” và dấu surrendered thì FBL này của mình có được coi là chứng từ xác nhận hàng đã lên tàu không? Xin cảm ơn bạn.
Theo quy định. Chỉ khi nào hàng lên tàu mới dc cấp bill. Do đó hàng đã lên tàu thì hãng tàu hoặc fwd mới cấp bill. Trừ trường hợp bạn lấy HBL và yêu cầu FWD cấp ( FWD làm sai quy định). Ngoài ra có 1 cách khác để kiểm tra là từ số container của hãng tàu, bạn lên website hãng tàu và trucking xem lô hàng của mình đang ở đâu. Chúc bạ thành công.
Anh cho em hỏi là nếu trên Master Bill có dấu Surrender thì Surrender đó là do hãng tàu phát hành phải không ạ? Mà trong trường hợp này có đi qua một Forwarder nữa, trên House Bill không có dấu Surrender, nếu vậy thì khi Forwarder nhận hàng từ hãng tàu sẽ không phải đưa ra B/L gốc, còn Consignee có phải đưa HB/L không ạ?
Khi nhận hàng từ Forwarder thì consignee có cần phải xuất trình HB/L không ạ?
Chào bạn,
Bạn xem con dấu đó có tên hãng tàu không. Nếu có tên hãng tàu thì đó là dấu của hãng tàu => Bill Sur do hãng tàu đóng dấu. Vì FWD đã làm Surrender bill với hãng tàu rồi, nên lúc này hàng đã được release, nên việc House bill có đóng dấu hay không cũng không quá quan trọng, tuy nhiên làm đúng thì House Bill cấp cho bạn phải đóng dấu Surrender của FWD. Khi hàng đến hãng tàu thông báo cho FWD, và FWD sẽ thông báo lại cho Consignee. Trong trường hợp này thì FWD sẽ nhận D/O từ hãng tàu, và sau đó FWD làm lại 1 cái D/O cho Consignee để nhận hàng. Do đó muốn nhận hàng được thì Consignee cần phải cầm 2 D/O để nhận hàng. Bạn chỉ cần scan bản HB/L gởi Consignee chứ không cần gởi bản gốc qua. Consignee có thể không cần HB/L cũng có thể nhận D/O. Nhưng người đi lấy D/O cần có giấy tờ chứng minh là người của Consignee, chẳng hạn như giấy giới thiệu.
Cảm ơn bạn đã gởi câu hỏi đển website. Chúc bạn luôn thành công !
Hi anh.
Em thấy nhiều bên sử dụng bản vận đơn “copy non-negotiable” nhưng ở phần “number of original” thì ghi “zero”. Như vậy có chính xác không?
Em cảm ơn anh.
Bạn đang hỏi trên HBL hay MBL ?
Mình nghĩ rằng không chính xác, các hãng tàu Original bill có 3 bản chính 3 bản copy giống nhau. Do đó không thể trên bản chính và bản copy khác nhau dc. Có chăng có thể do HBL đại lý làm sai.
Hi Ad!
cho em hỏi: Nếu mình mua giá exw, thì shipper có cần làm telex release không ạ? nếu có thì telex fee ai sẽ trả? vì em nghĩ exw thì nghĩa vụ người bán tối thiểu rồi.
em cảm ơn ạ!
Cái này là tùy bạn, do bạn và đại lý của bạn thỏa thuận.
Cho e hỏi là khi Shipper nhận được B/L Surrendered từ hãng tàu rồi. Để cho Consignee lấy được D/O thì shipper có cần phải gửi B/L Surrendered qua cho Consignee không? tại vì hãng tàu đã làm điện giao hàng (telex release) rồi mà nếu shipper vẫn gửi qua cho consignee thì e thấy nó không có khác gì so với B/L gốc??? Em mong nhận được sự trả lời sớm.e cám ơn nhiều!!! :))))
Hi bạn !
Đã làm surrendered bill thì ko cần gởi bill cho khách hàng. Lúc này bạn chỉ cần nói với khách ra hãng tàu hay đại lý hãng tàu nhận lệnh D/O nhé.
Cho e hỏi là có trường hợp nào surrendered B/L do đại lý hãng tàu cảng dỡ hàng ký phát không ạ? nếu có thì quy trình ký phát và lưu chuyển ra sao?
e cảm ơn. mong nhận được trả lời sớm vì ngày mai e thuyết trình rồi ạ.
Việc làm Surrendered bill phải hỏi ý kiến shipper vì liên quan đến việc release hàng hóa. Shipper muốn làm surrendered phải làm giấy yêu cầu surrender, còn nếu đi qua forwarder thì phải làm giấy ủy quyền cho fwd làm surrendered bill.
Như vậy consignee không có quyền làm surrendered bill. Tuy nhiên có thể shipper ủy quyền cho csng làm, trong trường hợp này phải làm giấy ủy quyền ký nhận và cng trả tiền phí telex release.
Dear Mr. Ánh,
Cho mình hỏi là surrendered bill thì phát hành bên consignee có phải không?
Cảm ơn!
Chào bạn,
Surrender Bill hay ỏiginal Bill đều được hãng tàu phát hành từ đầu xuất khẩu bạn nha.
Hi anh,
Mình đang gặp 1 vấn đề,
Khi gửi SI mình yêu cầu loại bill là surrender.
Nhưng mình chưa cfm làm telex release thì hãng tàu đã release hàng cho cnee sau khi nhận thanh toán cước tàu của mình.
Hỏi lại thì hãng tàu giải thích là do mình ko báo Hold hàng nên họ tự động release, vì nếu lô nào cũng hold thì chi phí phát sinh cảng đến ai chịu ?
Mình thấy họ trả lời ko hợp lý. Anh cho mình ý kiến nha.
Cảm ơn !
Trước đây mình có gặp nhiều khách hàng phản ánh vấn đề này. Hiện nay có 1 số hãng tàu chỉ khi nào yêu cầu Telex release thì hàng mới release, có một số hãng tàu tự động release khi bạn đã thanh toán tiền telex release. Chẳng hạn như vấn đề của bạn thường gặp với hãng tàu Yangming. Tuy nhiên hiện nay nhiều hãng tàu yêu cầu bạn ký cam kết (LOI) khi làm những lô hàng dùng Surrendered bill như vậy. Do đó, với hãng tàu thì gần như họ trả lời vậy bạn à, trong trường hợp này nếu bạn và khách hàng đã thanh toán tiền hàng đầy đủ thì mọi thứ không có vấn đề gì. Bạn và khách đã thanh toán tiền hàng xong chưa?
Khách chưa thanh toán tiền hàng anh ơi. Thấy quá hạn nên mình lo và tự track mới biết hàng đã release.
Mình cũng biết có quy trình làm telex telease tự động như ở Yangming/MSC, nhưng trường hợp này hãng tàu sẽ có thông báo chung ở phần dưới chữ ký hoặc báo rõ khi mình yêu cầu loại bill sur.
Chứ không thể lẳng lặng mà tự động release hàng như vậy.
Ngoài ra, những lô trước cũng bill sur, dù đã thanh toán cước nhưng mình cfm mail thì họ mới gửi bill có dấu Surrender lại.
Chào bạn, trong trường hợp này bạn khéo lói tìm cách để khách hàng release tiền hàng cho bạn nhé. Vì mua bán như vậy, bạn đã nằm thế dưới rồi. Nên giải quyết vấn đề lợi ích của mình trên hết, bạn nên bình tĩnh tìm cách giải quyết, đừng làm mọi việc trở nên căng thẳng thì chỉ có mình thiệt