• Home
  • Vận Chuyển Sea-Air
    • Local Charges
    • Giá Cước
    • Phụ Phí
  • Thủ Tục Hải Quan
  • Hãng Tàu Container
  • Kiến Thức
  • Đào Tạo XNK
  • Giới Thiệu

Song Ánh Logistics

Học Xuất Nhập Khẩu Thực Tế Miễn Phí

Bill gốc là gì

Last Updated on Tháng Tư 4, 2014 By SONGANHLOGS 33 Bình luận

Original bill of lading có nghĩa là bill gốc. Bill gốc do hãng tàu hoặc forwarder phát hành, bộ bill gốc thường có 3 bill giống nhau gọi là 3 bản chính, ngoài ra còn có 3 bản copy, đều được đánh số theo thứ tự : First original, second original và third original.

Trong những bài viết trước mình có nhắc nhiều đến bill gốc, Các bạn lưu ý rằng bill gốc có thể do hãng tàu hoặc forwarder đều có quyền phát hành. Hiểu nôm na là bill gốc của hãng tàu phát hành và bill gốc của forwarder phát hành.

Trong trường hợp bạn làm master bill thì hãng tàu sẽ cấp cho bạn bill gốc của hãng tàu, có in hình logo hãng tàu. Ngược lại, khi làm house bill thì trên bill gốc do forwarder phát hành in hình logo forwarder.

Các bạn nào còn gặp rắc rồi thì đọc trước 2 bài này nhé :
1/ Master bill là gì
2/ House bill là gì

Bill gốc được ví như là linh hồn của hàng hóa, vì bill này chứng nhận người chuyên chở đã nhận hàng từ shiper.

Bill gốc hãng tàu rất có ý nghĩa trong việc thanh toán LC. Vì một số công ty mua bán trên thị trường quốc tế không đồng ý sử dụng bill gốc do forwarder phát hành.

Các bạn xem tham khảo bill gốc của hãng tàu Maersk

bill goc original bill of lading
Bill gốc trong tiếng anh là chữ original bill of lading

Nội dung được thể hiện trong bill thường là :
– Thông tin shiper : số điện thoại, fax, địa chỉ
– Thông tin consignee : số điện thoại, fax, địa chỉ
– Tên tàu, số hiệu tàu, ngày tàu chạy ETD, cảng đến ETA
– Số container, số seal
– Mặt hàng, mã HS code, trọng lượng hàng ( gross weight, net weight).

Điều kiện nhận hàng khi lấy bill gốc :

Nếu chủ hàng lấy bill gốc thì phải gởi bộ bill này cho consignee đầy đủ 3 bản. Thiếu 1 bản xem như bộ bill không còn tính pháp lý.

Vì bill gốc phải gởi cho người nhận hàng bằng đường hàng không do đó tốn kém chi phí và thời gian, hiện nay các hãng tàu cho phép làm telex release hoặc seaway bill để tiết kiệm và nhanh chóng.

Nếu mất bill gốc ?

Trong trường hợp bill gốc bị mất, đây là 1 trong những điều cấm kỵ, vì các hãng tàu sẽ không release hàng cho bạn. Bạn phải cam kết với hãng tàu và đóng một lượng tiền mặt tương đương 110% giá trị hàng hóa cho hãng tàu nếu muốn release hàng, hãng tàu sẽ giữ lại trong vòng 2 năm.

Kết luận : Bill gốc có thể do hãng tàu hoặc forwarder phát hành gồm 3 bản chính và 3 bản copy.

Bài viết liên quan đến chủ đề này:
  • House Bill Là Gì? Vì Sao Sử Dụng HBL Của Forwarder
  • Nên làm Master bill hay house bill
  • Phí bill là gì
  • Master bill là gì
  • Bill Surrender Là Gì – Mẫu Surrendered Bill Và Tại Sao Lại Sử Dụng
  • Master Bill, House Bill Là Gì? So Sánh Khác Nhau Giữa MBL và HBL
  • Thuộc chủ đề:Thủ Tục Hải Quan

    Nói về SONGANHLOGS

    SONGANHLOGS.com là website chuyên về xuất nhập khẩu, Logistics và thủ tục hải quan. Chúng tôi chia sẻ kiến thức đến cộng đồng bạn đọc.

    Hãy ủng hộ SongAnhLogs bằng cách đánh giá bài viết để chúng tôi đáp ứng tốt hơn nhu cầu của bạn. Theo dõi website để nhận những bài viết mới nhất.
    Xin chân thành cảm ơn!

    Bình luận

    1. võ hải hà viết

      Tháng Mười Một 13, 2015 lúc 8:57 sáng

      Ad cho mình hỏi,để tiết kiệm và nhanh chóng thì phát hành seaway bill và telex release,vậy trường hợp nào chủ hàng phải dùng bill gốc để nhận hàng,sao không phát hành seaway và telex cho tiện ạ.Mình cảm ơn.

      Trả lời
      • Song Ánh Trần viết

        Tháng Mười Một 13, 2015 lúc 11:26 sáng

        Những lô hàng dùng thanh toán L/C thì thường làm bill gốc nhé bạn. Làm seaway và telex là shipper và consignee đã tin tưởng lẫn nhau rồi.

        Trả lời
    2. Thu Nga viết

      Tháng Chín 12, 2016 lúc 4:32 sáng

      trường hợp mất bill gốc, có thể sd thư bảo lãnh của ngân hàng ký hậu và cam kết xác nhận từ shipper cho mình nhận hàng bằng bill copy dc ko ạ.

      Trả lời
      • Song Ánh Trần viết

        Tháng Chín 19, 2016 lúc 11:32 sáng

        Tùy thuộc chính sách từng hãng tàu bạn à, thường thì bạn phải đóng 1 khoản tiền mặt giá trị 1 đến 1,5 giá trị lô hàng và hãng tàu giữ tiền này 2 trong vòng 2 năm. Thì sẽ cho bạn lấy hàng nếu mất bill gốc.

        Trả lời
    3. Danh viết

      Tháng Một 9, 2017 lúc 12:44 sáng

      Bạn cho mình hỏi nguyên bộ Bill of lading của mình có 7 tờ giống nhau, mà không thấy đánh số thứ tự first, secon, third. Mà 7 tờ điều là bản gốc hết không có bản photocopy là sao nhỉ

      Trả lời
      • Song Ánh Trần viết

        Tháng Một 9, 2017 lúc 1:14 sáng

        Chắc do bên bạn số lượng container quá nhiều nên hãng tàu phải in list cont. Bạn xem kỹ lại. Phải có bill gốc và bill copy. Mất bill gốc là khổ đấy.

        Trả lời
    4. abc viết

      Tháng Ba 16, 2017 lúc 1:43 chiều

      cho em hỏi là tại sao bill gốc lại có 3 bản ạ

      Trả lời
    5. khue viết

      Tháng Tư 17, 2017 lúc 2:04 sáng

      cho mình hỏi là khách thanh toán L/C thì có sử dụng telex bill được ko bạn.Sử dụng telex bill có khi nào bên cnee được hãng tàu release hàng trước không ạ.

      Trả lời
      • Hỗ Trợ 02 Song Ánh Logs viết

        Tháng Năm 3, 2020 lúc 2:56 chiều

        Chào bạn,
        Telex Bill được nha bạn do thỏa thuận giữa 2 bên mua và bán khi mở LC bạn nha.

        Trả lời
    6. Vinh viết

      Tháng Tư 21, 2017 lúc 5:26 sáng

      Chào anh, anh cho em hỏi là bill gốc được hãng tàu phát hành cho shipper khi tàu đã chạy vậy khi shipper khai Hải quan thì bộ chứng từ sao có bill được ạ. E mới năm 2 nên còn nhiều điều chưa biết mong anh chỉ giúp em ạ. E cám ơn.

      Trả lời
      • Hỗ Trợ 02 Song Ánh Logs viết

        Tháng Tư 22, 2020 lúc 9:28 chiều

        Bạn ơi, bạn đang muốn hỏi về hàng nhập hay xuất?
        . Nếu nhập thì khi nào nhận được Bill sẽ mở Tkhq
        . Nếu xuất thì không cần Bill khi mở Tkhq nha bạn,sau ngày ETD thì bạn sẽ nhận được Bill từ hãng tàu bạn nha.

        Trả lời
    7. Nguyễn Mai viết

      Tháng Sáu 16, 2017 lúc 9:29 sáng

      anh cho em hỏi: Bill gốc có thể được phát hành ở đầu dest được không hay chỉ có thể phát hành cho phía shipper
      và khi em check lịch tàu với FWD có thấy ký hiệu CY/Door hoặc Door, anh giải thích giúp em nó có nghĩa là gì ạ
      em cám ơn!!

      Trả lời
    8. Huyen Cao viết

      Tháng Mười 11, 2017 lúc 8:50 sáng

      Anh trả lời giúp e là tại sao lại cần tới 3 bill gốc ạ.

      Trả lời
    9. Anh Dao viết

      Tháng Tư 5, 2018 lúc 2:21 sáng

      Hi anh,
      Anh cho em hỏi là trường hợp mình issue bill để tên shipper A ( lô hàng xk sang hàn quốc CO form AK). Nhưng bên đầu HQ lại muốn mình issue thêm 1 bill để tên shipper B để tiện khai quan nhập khẩu cho lô hàng này. Vậy thì trường hợp 1 lô hàng có thể issue 2 bill như vậy đc không anh? ( Đây là mua bán tay ba ạ)

      Trả lời
    10. Doãn Hường viết

      Tháng Sáu 12, 2018 lúc 1:50 sáng

      Xin chào anh
      Anh cho em hỏi một xíu là bộ bill gốc sau khi consignee nhận được 3 bộ , sẽ đưa cho những ai ạ, Ngân hàng có giữ bộ nào ko ạ

      Trả lời
      • Song Ánh Trần (Mr.) viết

        Tháng Sáu 12, 2018 lúc 2:31 sáng

        1 bộ gồm 3 bill gốc nhé bạn. Phải đủ 3 bill để nhận hàng

        Trả lời
        • Nguyễn Mạnh Cường viết

          Tháng Mười 24, 2018 lúc 8:47 sáng

          Nhà cung cấp cho bên mình khi ship hàng xong thường chỉ gửi chuyển phát nhanh cho bên mình bộ 2/3 B/L gốc, còn 1/3 B/L họ giữ lại, với lý do là để lưu và sử dụng trong trường hợp xảy ra sự cố phát sinh. Mặc dù cty mình vẫn có thể sử dụng 1 trong những B/L còn lại để xuất trình cho đại lý hãng tàu cấp D/O và nhận hàng, nhưng việc nhà cung cấp giữ lại 1/3 B/L gốc có hợp lệ không? Tks.

          Trả lời
        • Tiểu Phụng viết

          Tháng Một 23, 2019 lúc 6:46 sáng

          Cái này sai nhé. Tùy chủ hàng yêu cầu có thể gửi 2 bản gốc hoăc full set vì lấy D/O chỉ cẩn 1 original là đủ. Để phòng ngừa mất B/L ko lấy được hàng nên mình khuyên các bạn đàm phán với khách chỉ gửi 2/3 bản gốc. 1 Bản gốc mình giữ hoặc gửi sau

          Trả lời
    11. Vân viết

      Tháng Tư 8, 2019 lúc 4:36 sáng

      Anh cho em hỏi, forwarder/ hãng tàu cần thu hồi đủ bộ 3 bl gốc không, hay chỉ cần thu hồi 1 bản bl gốc thì 2 bl kia ko còn giá trị?

      Trả lời
      • Song Ánh Logs Support viết

        Tháng Tư 8, 2019 lúc 9:25 sáng

        Theo mình biết thì hãng tàu sẽ thu hồi đủ bộ bill gốc đó bạn (03 bản)

        Trả lời
    12. lường văn sơn viết

      Tháng Năm 16, 2019 lúc 4:13 chiều

      bạn ơi cho mình hỏi tại sao người gửi hàng lại thường không kê khai giá trị hàng hóa trên vận đơn.

      Trả lời
    13. Tùng viết

      Tháng Một 2, 2020 lúc 11:11 sáng

      Dear bạn!
      Nhờ bạn giải thích giùm trường hợp mất bill gốc ( nhưng do shipper làm mất) thì khi đó shipper có thể làm bản cam kết ( không cần đặt cọc tiền) với hãng tầu và sau đó nhờ phát hành surrender để Cnee lấy hàng được không!?
      Thân.

      Trả lời
      • Song Ánh Logs Support viết

        Tháng Một 3, 2020 lúc 1:49 chiều

        Chào bạn,

        Cái này tùy hãng tàu bạn nhé, nhưng thông thường mình thấy hãng tàu nào cũng yêu cầu đặt cọc tiền hết đó bạn.

        Trả lời
    14. thao viết

      Tháng Bảy 7, 2020 lúc 9:02 chiều

      Cho mình hỏi tại sao các L/C thường yêu cầu B/L (2/3) originals mà không phải (3/3)? Còn chứng từ bảo hiểm thì phải fullset (3/3)?

      Trả lời
      • Hỗ Trợ 02 Song Ánh Logs viết

        Tháng Bảy 8, 2020 lúc 4:12 chiều

        chào bạn,
        Bởi vì BL sẽ bao gồm 3 bản,L/C thường thể hiện 2/3. lý do là 1 BL đã được shipper gửi trước bằng chuyển phát nhanh về cho consignee để hoàn thành thủ tục nhập hàng, 2/3 BL còn lại shipper sẽ gửi tới ngân hàng , nó sẽ tới chậm hơn và để hoàn thành thủ tục thanh toán sau đó,
        còn chứng từ BH full set là do khi nhận hàng consignee không cần có chứng từ BH này nên dồn gửi về 1 nơi bạn nha.

        Trả lời
    15. Hưng Phúc viết

      Tháng Bảy 9, 2020 lúc 9:39 sáng

      Cho mình hỏi L/C yêu cầu B/L (3/3) (full set of 3/3 original bill of landing). Việc xuất trình 3 vận đơn ghi các từ “original”, “duplicate”,”triplicate” có được chấp nhận không ạ?

      Trả lời
      • Song Ánh Logs Support viết

        Tháng Bảy 9, 2020 lúc 12:06 chiều

        Chào bạn,

        Được nhé bạn, B/L gốc gồm có 3 bản, thông thường các hãng tàu sẽ thể hiện là First Original, Second Original và Third Original. Cũng có vài hãng tàu thể hiện là Original bill of landing, Duplicate bill of landing và Triplicate bill of landing có nghĩa là vận đơn gốc thứ 1, thứ 2 và thứ 3, cả 3 bản này có hình thức,nội dung giống nhau và có giá trị pháp lý như nhau bạn nhé !

        Trả lời
    16. Thảo Vi viết

      Tháng Bảy 17, 2020 lúc 2:54 chiều

      Nếu mất bill gốc người nhận hàng và chuyển hàng phải xử lí tình huống ra sao

      Trả lời
      • Hỗ Trợ 02 Song Ánh Logs viết

        Tháng Bảy 20, 2020 lúc 11:23 sáng

        Chào bạn,
        . Người nhận hàng sẽ không nhận được hàng nếu mất BL gốc, cần yêu cầu người xuất gửi BL gốc qua
        . Người chuyển hàng cần nộp phí và nhờ hãng tàu phát hành lại BL gốc sớm nhất có thể và gửi đến người nhận hàng nhanh nhất có thể để quy trình được diễn ra như bình thường

        Trả lời
    17. Dung viết

      Tháng Chín 3, 2020 lúc 12:35 chiều

      Dear
      Cho mình hỏi bill: Bs/L ONE OF THREE
      Được hiểu là gì. Bill thể hiện có 3 tờ nhưng họ chỉ gửi cho mình trang 2/3, 3/3 trang 1/3 ko gửi. Cảm ơn

      Trả lời
      • Song Ánh Logs Support viết

        Tháng Chín 3, 2020 lúc 4:01 chiều

        Chào bạn,

        Đó là cách đánh dấu B/L gốc của hãng tàu đó bạn, b/l gốc gồm có 3 bản với nội dung, hình thức và chức năng như nhau, cũng tùy hãng tàu mà có cách thể hiện 3 bản khác nhau, ví dụ: First Original, Second Original và Third Original hoặc Original, Duplicate và Triplicate.

        B/L nếu có 3 tờ mà bạn chỉ nhận được trang 2/3 và trang 3/3 thì bạn kiểm tra lại nội dung xem đã đủ thông tin chưa, nếu phát hiện thiếu thì y/c gửi thêm. Chú ý nếu bạn qua hãng tàu Hapag-Lloyd thì đó là cách đánh dấu của hãng tàu này, b/l của hãng tàu này sẽ không thể hiện trang 1 nhưng đã đầy đủ thông tin và có thể dùng làm thủ tục hải quan và nhận hàng được.

        Trả lời

    Phản hồi

    1. Mẫu chi tiết vận đơn Bill of lading viết:
      Tháng Bảy 27, 2014 lúc 12:20 chiều

      […] rỗng – Vessel/ Flight No : Tên tàu/số chuyến. – Bill Type: Loại bill bạn muốn lấy (original bill, surrendered bill hay seaway bill ). – Freight and Charge : Loại phí trả ( cước PREPAID […]

      Trả lời
    2. Vận đơn đường biển và phân loại vận đơn Ocean Bill of Lading viết:
      Tháng Hai 23, 2016 lúc 9:47 sáng

      […] đoạt tại ngân hàng. Vận đơn minh chứng cho quyền sở hữu hàng hóa do đó vận đơn GỐC có thể mua bán được. – Vận đơn được xem là hợp đồng vận chuyển đã […]

      Trả lời

    Trả lời Hủy

    Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

    Đăng ký nhận bài mới

    Có Thể Bạn Quan Tâm

    • Kích Thước Container Kích Thước Container – 20 feet, 40′, 45′ Cao, Lạnh, Flat Rack, Open Top
    • Tóm tắt điều kiện giao hàng FOB FOB Là Gì? CIF Là Gì? – So Sánh FOB & CIF Khác Nhau Thế Nào
    • Mã HS Code là gì trong xuất nhập khẩu ? Mã HS Code Là Gì và Hướng Dẫn Cách Tra Mã HS Code Chính Xác
    • LC (Letter of Credit) là thư tín dụng do ngân hàng phát hành LC Là Gì Trong Xuất Nhập Khẩu? Quy Trình Thanh Toán & Các Bước L/C
    • DEM là gì DET là gì DEM, DET, Storage Là Gì? Phí Lưu Container Demurrage, Detention
    • Sách biểu thuế xuất nhập khẩu Biểu Thuế Xuất Nhập Khẩu Mới Nhất 2020 – Download File Excel & PDF
    • Điều kiện giao hàng FCA FCA Là Gì? Điều Kiện Giao Hàng Free Carrier Trong Incoterms
    • Điều Kiện Giao Hàng FOB - Incoterms 2010 FOB Là Gì? Trách Nhiệm Người Mua và Người Bán Trong Hợp Đồng
    • Các điều kiện Incoterms 2010 Các điều kiện Incoterms 2010 và so sánh I-2010 với Incoterms 2000
    • Trọng lượng và thể tích container 20 feet Container 20 feet chứa bao nhiêu tấn và thể tích khối của hàng

    Bài viết mới

    • Hướng Dẫn Khai Hải Quan Điện Tử Với ECUS5 VNACCS 2018
    • Khóa Học Xuất Nhập Khẩu – Nghiệp Vụ Thực Tế
    • Quy Trình Nhập Khẩu Hàng Hóa – Đường Biển & Hàng Không
    • Thủ Tục Hải Quan Là Gì? Quy Trình Thủ Tục HQ Hàng Xuất & Nhập Khẩu
    • Tờ Khai Hải Quan Điện Tử Xuất Nhập Khẩu – Tra Cứu & In Mã Vạch
    • FCA Là Gì? Điều Kiện Giao Hàng Free Carrier Trong Incoterms
    • Khóa Học Thanh Toán Quốc Tế Online – Ngân Hàng & Xuất Nhập Khẩu
    • Học Thanh Toán Quốc Tế Ra Làm Gì? Người Mới Bắt Đầu Cần Hiểu
    • LC Là Gì Trong Xuất Nhập Khẩu? Quy Trình Thanh Toán & Các Bước L/C
    • Khóa Học Khai Báo Hải Quan Điện Tử Bằng Phần Mềm ECUS & VNACCS

    Bài Viết Liên Quan Đến Chủ Đề Này

    • Giao diện ban đầu phần mềm ECUS – Khai báo hải quan điện tử VNACSS Hướng dẫn khai báo Hải quan điện tử qua phần mềm Ecus
    • Quy trình làm thủ tục hải quan xuất nhập khẩu Thủ Tục Hải Quan Là Gì? Quy Trình Thủ Tục HQ Hàng Xuất & Nhập Khẩu
    • Khóa học khai hải quan điện tử Ecus Khóa Học Khai Báo Hải Quan Điện Tử Bằng Phần Mềm ECUS & VNACCS
    • Tờ khai hải quan điện tử Tờ Khai Hải Quan Điện Tử Xuất Nhập Khẩu - Tra Cứu & In Mã Vạch
    • Quy trình hải quan điện tử và phân luồng hải quan Xanh, Vàng, Đỏ Phân Luồng Hải Quan Là Gì và Ý Nghĩa Của Luồng Xanh, Vàng, Đỏ
    • Japan Advance Filing Rules Phí AFR khai báo hải quan chuẩn Nhật Bản Japan Advance Filing Rules
    Song Ánh Logistics - SongAnhlogs.com

    Tất cả bài viết là sản phẩm của SongAnhlogs.com. Do đó chúng tôi nghiêm cấm cá nhân hoặc tổ chức Copy bài viết. Chúng tôi sẽ bảo vệ nội dung trên cơ sở đạo luật DMCA & Luật sở hữu trí tuệ Việt Nam 2006

    Đơn vị chủ quản Công Ty TNHH SONG ÁNH LOGS
    MST: 0314920544
    Địa Chỉ: Số 208/4 Bùi Đình Túy – Phường 24- Quận Bình Thạnh- Thành phố Hồ Chí Minh

    DMCA.com Protection Status

    © Copyright 2014-2018 SongAnhlogs.com · All Rights Reserved. Sitemap