Original bill of lading có nghĩa là bill gốc. Bill gốc do hãng tàu hoặc forwarder phát hành, bộ bill gốc thường có 3 bill giống nhau gọi là 3 bản chính, ngoài ra còn có 3 bản copy, đều được đánh số theo thứ tự : First original, second original và third original.
Trong những bài viết trước mình có nhắc nhiều đến bill gốc, Các bạn lưu ý rằng bill gốc có thể do hãng tàu hoặc forwarder đều có quyền phát hành. Hiểu nôm na là bill gốc của hãng tàu phát hành và bill gốc của forwarder phát hành.
Trong trường hợp bạn làm master bill thì hãng tàu sẽ cấp cho bạn bill gốc của hãng tàu, có in hình logo hãng tàu. Ngược lại, khi làm house bill thì trên bill gốc do forwarder phát hành in hình logo forwarder.
Các bạn nào còn gặp rắc rồi thì đọc trước 2 bài này nhé :
1/ Master bill là gì
2/ House bill là gì
Bill gốc được ví như là linh hồn của hàng hóa, vì bill này chứng nhận người chuyên chở đã nhận hàng từ shiper.
Bill gốc hãng tàu rất có ý nghĩa trong việc thanh toán LC. Vì một số công ty mua bán trên thị trường quốc tế không đồng ý sử dụng bill gốc do forwarder phát hành.
Các bạn xem tham khảo bill gốc của hãng tàu Maersk
Nội dung được thể hiện trong bill thường là :
– Thông tin shiper : số điện thoại, fax, địa chỉ
– Thông tin consignee : số điện thoại, fax, địa chỉ
– Tên tàu, số hiệu tàu, ngày tàu chạy ETD, cảng đến ETA
– Số container, số seal
– Mặt hàng, mã HS code, trọng lượng hàng ( gross weight, net weight).
Điều kiện nhận hàng khi lấy bill gốc :
Nếu chủ hàng lấy bill gốc thì phải gởi bộ bill này cho consignee đầy đủ 3 bản. Thiếu 1 bản xem như bộ bill không còn tính pháp lý.
Vì bill gốc phải gởi cho người nhận hàng bằng đường hàng không do đó tốn kém chi phí và thời gian, hiện nay các hãng tàu cho phép làm telex release hoặc seaway bill để tiết kiệm và nhanh chóng.
Nếu mất bill gốc ?
Trong trường hợp bill gốc bị mất, đây là 1 trong những điều cấm kỵ, vì các hãng tàu sẽ không release hàng cho bạn. Bạn phải cam kết với hãng tàu và đóng một lượng tiền mặt tương đương 110% giá trị hàng hóa cho hãng tàu nếu muốn release hàng, hãng tàu sẽ giữ lại trong vòng 2 năm.
Kết luận : Bill gốc có thể do hãng tàu hoặc forwarder phát hành gồm 3 bản chính và 3 bản copy.
dạ cho em là Nếu trong B/L không ghi số lượng bản gốc (Original) được phát hành thì B/L có hợp lệ không? Vì sao vậy ạ
Chào bạn,
Nếu bạn dùng b/l gốc (Original B/L) thì lúc nào cũng phải đủ 3 bản bạn nhé
Dear
Cho mình hỏi bill: Bs/L ONE OF THREE
Được hiểu là gì. Bill thể hiện có 3 tờ nhưng họ chỉ gửi cho mình trang 2/3, 3/3 trang 1/3 ko gửi. Cảm ơn
Chào bạn,
Đó là cách đánh dấu B/L gốc của hãng tàu đó bạn, b/l gốc gồm có 3 bản với nội dung, hình thức và chức năng như nhau, cũng tùy hãng tàu mà có cách thể hiện 3 bản khác nhau, ví dụ: First Original, Second Original và Third Original hoặc Original, Duplicate và Triplicate.
B/L nếu có 3 tờ mà bạn chỉ nhận được trang 2/3 và trang 3/3 thì bạn kiểm tra lại nội dung xem đã đủ thông tin chưa, nếu phát hiện thiếu thì y/c gửi thêm. Chú ý nếu bạn qua hãng tàu Hapag-Lloyd thì đó là cách đánh dấu của hãng tàu này, b/l của hãng tàu này sẽ không thể hiện trang 1 nhưng đã đầy đủ thông tin và có thể dùng làm thủ tục hải quan và nhận hàng được.
Nếu mất bill gốc người nhận hàng và chuyển hàng phải xử lí tình huống ra sao
Chào bạn,
. Người nhận hàng sẽ không nhận được hàng nếu mất BL gốc, cần yêu cầu người xuất gửi BL gốc qua
. Người chuyển hàng cần nộp phí và nhờ hãng tàu phát hành lại BL gốc sớm nhất có thể và gửi đến người nhận hàng nhanh nhất có thể để quy trình được diễn ra như bình thường
Cho mình hỏi L/C yêu cầu B/L (3/3) (full set of 3/3 original bill of landing). Việc xuất trình 3 vận đơn ghi các từ “original”, “duplicate”,”triplicate” có được chấp nhận không ạ?
Chào bạn,
Được nhé bạn, B/L gốc gồm có 3 bản, thông thường các hãng tàu sẽ thể hiện là First Original, Second Original và Third Original. Cũng có vài hãng tàu thể hiện là Original bill of landing, Duplicate bill of landing và Triplicate bill of landing có nghĩa là vận đơn gốc thứ 1, thứ 2 và thứ 3, cả 3 bản này có hình thức,nội dung giống nhau và có giá trị pháp lý như nhau bạn nhé !
Cho mình hỏi tại sao các L/C thường yêu cầu B/L (2/3) originals mà không phải (3/3)? Còn chứng từ bảo hiểm thì phải fullset (3/3)?
chào bạn,
Bởi vì BL sẽ bao gồm 3 bản,L/C thường thể hiện 2/3. lý do là 1 BL đã được shipper gửi trước bằng chuyển phát nhanh về cho consignee để hoàn thành thủ tục nhập hàng, 2/3 BL còn lại shipper sẽ gửi tới ngân hàng , nó sẽ tới chậm hơn và để hoàn thành thủ tục thanh toán sau đó,
còn chứng từ BH full set là do khi nhận hàng consignee không cần có chứng từ BH này nên dồn gửi về 1 nơi bạn nha.
Dear bạn!
Nhờ bạn giải thích giùm trường hợp mất bill gốc ( nhưng do shipper làm mất) thì khi đó shipper có thể làm bản cam kết ( không cần đặt cọc tiền) với hãng tầu và sau đó nhờ phát hành surrender để Cnee lấy hàng được không!?
Thân.
Chào bạn,
Cái này tùy hãng tàu bạn nhé, nhưng thông thường mình thấy hãng tàu nào cũng yêu cầu đặt cọc tiền hết đó bạn.
bạn ơi cho mình hỏi tại sao người gửi hàng lại thường không kê khai giá trị hàng hóa trên vận đơn.
Anh cho em hỏi, forwarder/ hãng tàu cần thu hồi đủ bộ 3 bl gốc không, hay chỉ cần thu hồi 1 bản bl gốc thì 2 bl kia ko còn giá trị?
Theo mình biết thì hãng tàu sẽ thu hồi đủ bộ bill gốc đó bạn (03 bản)
Xin chào anh
Anh cho em hỏi một xíu là bộ bill gốc sau khi consignee nhận được 3 bộ , sẽ đưa cho những ai ạ, Ngân hàng có giữ bộ nào ko ạ
1 bộ gồm 3 bill gốc nhé bạn. Phải đủ 3 bill để nhận hàng
Nhà cung cấp cho bên mình khi ship hàng xong thường chỉ gửi chuyển phát nhanh cho bên mình bộ 2/3 B/L gốc, còn 1/3 B/L họ giữ lại, với lý do là để lưu và sử dụng trong trường hợp xảy ra sự cố phát sinh. Mặc dù cty mình vẫn có thể sử dụng 1 trong những B/L còn lại để xuất trình cho đại lý hãng tàu cấp D/O và nhận hàng, nhưng việc nhà cung cấp giữ lại 1/3 B/L gốc có hợp lệ không? Tks.
Cái này sai nhé. Tùy chủ hàng yêu cầu có thể gửi 2 bản gốc hoăc full set vì lấy D/O chỉ cẩn 1 original là đủ. Để phòng ngừa mất B/L ko lấy được hàng nên mình khuyên các bạn đàm phán với khách chỉ gửi 2/3 bản gốc. 1 Bản gốc mình giữ hoặc gửi sau
Hi anh,
Anh cho em hỏi là trường hợp mình issue bill để tên shipper A ( lô hàng xk sang hàn quốc CO form AK). Nhưng bên đầu HQ lại muốn mình issue thêm 1 bill để tên shipper B để tiện khai quan nhập khẩu cho lô hàng này. Vậy thì trường hợp 1 lô hàng có thể issue 2 bill như vậy đc không anh? ( Đây là mua bán tay ba ạ)
Anh trả lời giúp e là tại sao lại cần tới 3 bill gốc ạ.
anh cho em hỏi: Bill gốc có thể được phát hành ở đầu dest được không hay chỉ có thể phát hành cho phía shipper
và khi em check lịch tàu với FWD có thấy ký hiệu CY/Door hoặc Door, anh giải thích giúp em nó có nghĩa là gì ạ
em cám ơn!!
Chào anh, anh cho em hỏi là bill gốc được hãng tàu phát hành cho shipper khi tàu đã chạy vậy khi shipper khai Hải quan thì bộ chứng từ sao có bill được ạ. E mới năm 2 nên còn nhiều điều chưa biết mong anh chỉ giúp em ạ. E cám ơn.
Bạn ơi, bạn đang muốn hỏi về hàng nhập hay xuất?
. Nếu nhập thì khi nào nhận được Bill sẽ mở Tkhq
. Nếu xuất thì không cần Bill khi mở Tkhq nha bạn,sau ngày ETD thì bạn sẽ nhận được Bill từ hãng tàu bạn nha.
cho mình hỏi là khách thanh toán L/C thì có sử dụng telex bill được ko bạn.Sử dụng telex bill có khi nào bên cnee được hãng tàu release hàng trước không ạ.
Chào bạn,
Telex Bill được nha bạn do thỏa thuận giữa 2 bên mua và bán khi mở LC bạn nha.
cho em hỏi là tại sao bill gốc lại có 3 bản ạ
Bạn cho mình hỏi nguyên bộ Bill of lading của mình có 7 tờ giống nhau, mà không thấy đánh số thứ tự first, secon, third. Mà 7 tờ điều là bản gốc hết không có bản photocopy là sao nhỉ
Chắc do bên bạn số lượng container quá nhiều nên hãng tàu phải in list cont. Bạn xem kỹ lại. Phải có bill gốc và bill copy. Mất bill gốc là khổ đấy.
trường hợp mất bill gốc, có thể sd thư bảo lãnh của ngân hàng ký hậu và cam kết xác nhận từ shipper cho mình nhận hàng bằng bill copy dc ko ạ.
Tùy thuộc chính sách từng hãng tàu bạn à, thường thì bạn phải đóng 1 khoản tiền mặt giá trị 1 đến 1,5 giá trị lô hàng và hãng tàu giữ tiền này 2 trong vòng 2 năm. Thì sẽ cho bạn lấy hàng nếu mất bill gốc.
Ad cho mình hỏi,để tiết kiệm và nhanh chóng thì phát hành seaway bill và telex release,vậy trường hợp nào chủ hàng phải dùng bill gốc để nhận hàng,sao không phát hành seaway và telex cho tiện ạ.Mình cảm ơn.
Những lô hàng dùng thanh toán L/C thì thường làm bill gốc nhé bạn. Làm seaway và telex là shipper và consignee đã tin tưởng lẫn nhau rồi.